Trailer Til En Walk-behind Traktor: Dimensioner Af En Dump Model. Det Finesser Ved At Fastgøre Traileren Til Den Bagvedliggende Traktor. Funktioner Ved Valg Af Anhængertræk Og Hjul

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-18 12:07

Det er næsten umuligt at bruge en bagudgående traktor i en husstand uden en trailer. En sådan vogn giver dig mulighed for betydeligt at udvide anvendelsesområdet for enheden. Grundlæggende giver det dig mulighed for at transportere et stort udvalg af varer.

Egenskaber

Traileren, der meget ofte kaldes en vogn, bruges til at transportere varer samt komplet med en bagudgående traktor som et køretøj. Vognens bevægelseshastighed koblet til den bagvedliggende traktor er 10 kilometer i timen. Denne enhed giver dig ikke kun mulighed for at transportere last over vanskeligt terræn, men forbedrer også stabiliteten af den bagudgående traktor. Generelt er standardmålene på bogiekropperne som følger: 1,5 m i længden, 1 m og 15 cm i bredden samt en højde på 27-28 cm. hvortil der er fire hovedudstyrsmodeller.

• Det kan være en enkeltaksel tipvogn kan transportere op til 250 kg gods. Traileren vejer 56 kilo, længden svarer til 110 centimeter, og bredden er 90 centimeter. Højden på siderne af en sådan vogn når 35 centimeter.
• En to-akslet chassis-bogie er tilgængelig med 500 kg last. Hun vejer selv 40 kilo. Højden på vognens sider er den samme som en ensartet, dog som alle andre parametre.
• TMP -vognen er velegnet til "Neva ", som vil klare at tage 250 kilo væk. Selve strukturen vejer mest - hele 150 kilo. Vognen er 133 centimeter lang, 110 centimeter bred, og siderne er tredive centimeter høje.
• Der er en TMP-M vogn . Hun vejer selv 85 kilo, og hendes bæreevne er 150 kilo. Siderne når i dette tilfælde en højde på 25 centimeter, en længde på 140 centimeter og en bredde på 82,5 centimeter.

På trods af tilgængeligheden af 4 modeller, vil det i tilfælde af "Neva" være muligt at fastgøre andre vogne til den bagvedliggende traktor, hvis du først vælger et universalophæng.

Design funktioner

Trailere består normalt af et specifikt sæt dele, som omfatter karosseri, skærme, bremser, sæder, trækstang og navhjul. De mest egnede karosserier er lavet af galvaniseret stål, som ikke vil forringes under ugunstige vejrforhold. Det er også vigtigt at have foldesider til opbevaring og opsamling af det transporterede gods. I princippet er legemerne ret omfangsrige, derfor er en struktur, hvis bredde ikke overstiger 1,2 meter, tilstrækkelig til at transportere 500 kg. Det er vigtigt at forstå, at det vil afhænge af kroppens egenskaber, hvor meget last og i hvilken mængde der kan transporteres.

Optimale hjulstørrelser er 4 x 10 tommer - sådanne vil kunne bevæge sig gennem vanskeligt terræn, selv med tunge belastninger. I det tilfælde, hvor traileren aktivt skal bruges til landbrugsarbejde, er det nødvendigt at vælge forstærkede hjul, der kan bevæge sig selv på klæbrig jord. Trækstangen er en del, på grund af hvilken traileren er fastgjort til selve den bagvedliggende traktor. Det er vigtigt at nævne, at trækstangen ikke er egnet til hver trailer, så når du køber, er det vigtigt at rådføre sig med en specialist eller i første omgang vælge en universel model.

Anhængerskærme er monteret over hjulene og beskytter dem mod småsten og store snavs. Tilstedeværelsen af et sæde med en kasse giver dig mulighed for at gemme alle varer i traileren permanent. Med hensyn til bremserne er deres tilstedeværelse i vognen obligatorisk i tilfælde, hvor det er planlagt at bære en stor mængde tung last. Denne detalje giver ikke kun bekvemmelighed, men også sikkerheden ved transport for føreren og andre. Typisk kræver en trailer to typer bremser: en stående håndbremse og en båndbremse. Aflæsning sker som regel ved brug af den første type.

Det skal bemærkes, at en adapter til en gående traktor ofte bruges som trailer, som vognen allerede er fastgjort til. Det kan bruges til at udføre landbrugsarbejde, herunder transport af varer uden at komme ned fra sædet.

Varianter

Vogne til en gående traktor adskiller sig i størrelse og design

• Det kan være en enkeltakslet og toakslet trailer med to eller fire hjul.
• Vognen leveres med en sammenklappelig krop eller sammenfoldelige sider. Mere sofistikerede modeller er udstyret med en automatisk karosseriløft.
• I dag er der uforgængelige strukturer og sammenklappelige strukturer i ét stykke, som er meget bekvemme for ejere af små landbrugsjord.

Som nævnt ovenfor er traileren fremstillet af forskellige materialer, hvor en galvaniseret prøve betragtes som den bedste . Vognene adskiller sig efter formål: det kan være en dumpvogn, hvor det er tilladt at transportere absolut enhver last eller en enhed uden en solid bund, der kun kan håndtere ikke-løse genstande. Dumperen fås i forskellige størrelser, der er endda en minitrailer. Om vinteren kan du bestemt ikke undvære en trailer, der er i stand til at stå på ski. Specialister udpeger også traileren.

Brand rating

Når du vælger en trailer, er det først og fremmest vigtigt at tage højde for kraften i den eksisterende gående traktor. Så er det værd at vurdere bremserne og bæreevnen, om der er foldesider til rådighed. Vogne er normalt lavet af plast, almindeligt stål eller galvaniseret metal, hvor sidstnævnte betragtes som den mest robuste. Alle er ikke beregnet til brug på travle motorveje og selvfølgelig motorveje. For at undgå farlige situationer bør der bruges trailere fra de veje, som personbiler kører på.

Forza -vogne, der er velegnede til Neva -motorblokke, er meget populære . Deres bæreevne når 300 kilo, og selve udstyrets vægt varierer fra cirka 45 til 93 kilo. Mere komplekse modeller er udstyret med et enkelt sæde og koster omkring 10 tusinde rubler. Eksperter anbefaler også mærket MTZ Hviderusland, der producerer små, pålidelige og alsidige designs. Trailere af mærket "Centaur" bevæger sig som regel på pneumatiske hjul og har tre foldesider, hvilket i høj grad forenkler læsning og losning. Derudover omfatter fordelene ved dette mærke mekaniske tromlebremser.

Traileren til Salyut-100 walk-behind traktoren, Kraz og Zubr vogne og Patriot Boston 6D klarer sig også godt.

Hvordan fikser man det?

For let at kunne tilslutte traileren til enhver traktor, der bevæger sig bagud, skal tilbehøret til sidstnævnte være universel. Derudover skal det tages i betragtning, at hvis der opstår en modreaktion, kan fastgørelsen af den bagudgående traktor styrkes ved at svejse et ekstra metallag eller udskifte en del af trækstangen. Eksperter anbefaler at foretrække mere komplekse koblinger frem for en konventionel pin. Der er forskellige typer af fastgørelseselementer, nogle er ikke kun velegnede til fastgørelse af selve vognen, men også til andet udstyr.

Hvis den bagvedliggende traktor er tung, skal traileren fastgøres ved hjælp af en forstærket træk. Hvis anordningen i en vanskelig situation ikke passer på plads, skal der installeres en adapter med en krog. Bilvognen til den bagvedliggende traktor skal fastgøres med et lignende træk.

Tips til betjening

Inden du bruger en trailer, der allerede er tilsluttet en walk-behind traktor, er det vigtigt at studere instruktionerne for begge udstyr for at undgå personskade. Det vil være vigtigt at kontrollere, hvordan bremserne fungerer, og om nødvendigt justere dem. Dette gøres som følger: traileren køres uden last, og det vurderes, om bremserne fungerer. Derudover er det nødvendigt at finde ud af, hvor godt vognen er fastgjort til den bagvedliggende traktor, og selve trailerens dele er forbundet med hinanden. Det er værd at vurdere graden af dæktryk, tilstedeværelsen af fedt i lejerne, og om enheden overhovedet er i god stand.

Når du arbejder med en trailer, skal du huske på, at det er forbudt at transportere mennesker eller for meget last i kroppen . Som nævnt ovenfor er det uacceptabelt at køre på offentlige veje, samt at bevæge sig med en øget hastighed. Børn under fjorten år må ikke arbejde med traileren, og ingen kan arrangere en teknologisk inspektion, når enhedens krop er i hævet tilstand. Endelig er det vigtigt at nævne, at betjening af en trailer sammen med en bagvedliggende traktor, når udsynet er begrænset, er strengt forbudt.

Lasten kan kun sættes i traileren og tages ud, når vognen er sikret med en bremse . Karosserikabinen er fyldt, så alle fire hjul har samme belastning, og tyngdepunktet er placeret på de geometriske akser. Aflæsning bør foregå i henhold til et bestemt mønster: Først fjernes eller åbnes brættet, og holderstangen fjernes fra clipsene. Dernæst vipper kroppen og om nødvendigt fastgøres den i en behagelig tilstand. Efter endt udvinding af varerne udføres samlingen i omvendt rækkefølge. I slutningen er traileren renset for snavs og snavs, der er tilovers fra selve lasten.

En gang om året skal navet skilles ad, og lejerne smøres med et specielt fedt . Bremserne justeres ved hjælp af en speciel møtrik, der ændrer længden på leddet. Fra tid til anden vil det være nødvendigt at vurdere fastgørelseselementernes tilstand, og dette bør gøres både før og under drift. Om nødvendigt strammes alt med det samme. Når du fjerner vognen til langtidsopbevaring (f.eks. Vinter), er det nødvendigt at rengøre alle delene, udskifte dem, der er ude af drift, og farve enheden. Dækkene tømmes let, og traileren flyttes enten under baldakinen eller indendørs. Til fastgørelse skal du bruge specielle stativer eller installere vognen på bagsiden, mens rammen sænkes.

Således er du blevet fortrolig med de generelle egenskaber ved bagudgående traktorer. Du lærte også finesser og hemmeligheder ved at fastgøre en trailer til en bagvedliggende traktor. For at købe og installere enheden korrekt skal du følge råd fra specialister og tage alle anbefalingerne i betragtning. Vær også opmærksom på mærket og producenten, når du køber.