Benzintrimmeren Starter Ikke: årsagerne Til Nedbrydningen Af benzinklipperen. Måder At Eliminere Det. Hvad Skal Jeg Gøre, Hvis Der Hældes Et Lys I Buskrydderen, Og Der Er En Gnist,

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 05:31

I betragtning af de særlige forhold ved brug af benzintrimmere, skal deres ejere ofte håndtere visse problemer. En af de mest almindelige problemer er, at buskrydderen ikke starter eller tager fart. For den hurtigste og mest effektive fjernelse af et sådant problem bør du have en idé om hovedårsagerne til mulige funktionsfejl.

Diagnostiske funktioner

Fra et teknisk synspunkt kan trimmere klassificeres som komplekse enheder. Baseret på dette, Inden du bruger dem, anbefales det på det kraftigste at studere de tilsvarende instruktioner omhyggeligt … Imidlertid ignorerer mange i praksis det, ofte sidder de senere i situationer, hvor benzintrimmeren ikke starter eller optager dårligt under drift. Det er værd at bemærke, at lignende problemer kan opstå ved anskaffelse af nye modeller af udstyr.

En af de mest almindelige årsager til sådanne symptomer er en lang sæsonpause i driften af udstyr. Desuden kan dårlig kvalitet og utidig vedligeholdelse føre til ekstremt negative konsekvenser. Det er vigtigt at huske, at dette gælder både for den kinesiske benzinkutter og for repræsentanter for sortimentet af kendte mærker.

Nøglen til effektiv og hurtig reparation vil naturligvis være en kompetent diagnostik af enheden. I processen med fejlfinding bliver du nødt til at inspicere og teste først og fremmest nøgleelementer. Listen over disse indeholder lys, en tank, filterenheder og brændstofsystemventiler. Som praksis viser, bliver funktionsfejl i disse særlige elementer meget ofte årsagen til, at buskrydderen ikke starter . Kvaliteten og korrektheden af forberedelsen af brændstofblandingen fortjener særlig opmærksomhed, især når det kommer til totaktsmotorer. Med hensyn til denne parameter bør producentens anbefalinger følges nøje for at undgå alvorlige sammenbrud og dyre reparationer. I tilfælde, for eksempel med en stempelgruppe i en forbrændingsmotor, kan omkostningerne være op til 70 procent af omkostningerne ved ny teknologi.

Ofte skal trimmerejere håndtere situationer, hvor den angivne blanding er af høj kvalitet, karburatoren er i god stand og konfigureret, og enheden stadig ikke viser tegn på liv, når han prøver at starte motoren. I sådanne tilfælde bør du kontrollere lysets tilstand. Følgende trin løser problemet:

1. slukke lyset;
2. aftør og tør delen (glødning er uønsket);
3. fjern brændstof og tør tændrørskanalen i 30-40 minutter; sådanne handlinger vil undgå at oversvømme lyset ved det næste opstartsforsøg;
4. helt fjerne spor af kuldepoter ved hjælp af en fil eller sandpapir;
5. sæt det passende hul;
6. sætte lyset på plads.

Hvis lyset viser sig at fungere, og sædet er helt tørt, og ljemotoren ikke starter, skal trådene fugtes med benzin. Det er værd at huske, at uanset kvaliteten af gnisten, der udsendes, vil der i første omgang ikke være noget at antænde i et helt tørt kammer . Når man står over for, at gnisten ikke kommer, er det værd at være opmærksom på at kontrollere kontakten mellem højspændingsledningerne og tændrørene. Hvis denne forbindelse viser sig at være af god kvalitet, skal det kontrolleres, om tændingssystemets styreenhed fungerer. I sådanne tilfælde er det usandsynligt, at det vil være muligt at undvære en kvalificeret specialist.

Det næste trin i diagnosticering af en benzinstreamer vil være at kontrollere filternes tilstand . Ofte starter buskrydderen ikke godt eller starter slet ikke på en kold grund af det faktum, at luftfilteret er tilstoppet. Denne funktionsfejl kan identificeres ved at ekskludere den fra systemet. Hvis fletningen derefter starter, bliver du nødt til at rense eller ændre dette element. Erfarne brugere rådes kraftigt til regelmæssigt at rense luftfilteret for at maksimere dets levetid.

Det beskrevne værktøj starter muligvis ikke på grund af problemer med benzintilførslen forårsaget af et snavset brændstoffilter. For hurtigt og effektivt at fjerne en sådan sammenbrud skal du bare udskifte filterelementet med et nyt. Det er vigtigt at huske det sugeindløbet skal være udstyret med et filter, som er forsynet med alle instruktioner … Manglende overholdelse af disse regler og anbefalinger kan føre til dyre stempelreparationer. I processen med at diagnosticere og søge efter kilden til problemer med at starte plæneklipperen, skal der lægges vægt på udluftningen, som er ansvarlig for at stabilisere trykudligningen i brændstoftanken. Derudover er det nødvendigt at kontrollere renheden af udstødningskanalen og lyddæmpernettet. Som regel opstår sådanne problemer oftest ved fejlfinding af gamle modeller.

Hovedårsager

Som praksis viser, stopper benzintrimmere med at starte eller fungerer normalt efter vinteren, det vil sige langsigtet sæsonopbevaring. Inden yderligere forsøg på at køre værktøjet, bør der udføres grundig diagnostik for at bestemme kilden til problemet. I øjeblikket er der flere af de mest almindelige årsager til en funktionsfejl.

• I første omgang er det nødvendigt at kontrollere brændstofets kvalitet. At spare i sådanne tilfælde kan have ekstremt negative konsekvenser. Erfarne penselklipperejere og eksperter rådgiver om at forberede en blanding, hvis volumen svarer til det kommende arbejde, da dets overskud hurtigt mister sin kvalitet.
• Trimmere af kendte mærker som f.eks. Husgvarna, Makita, Stihl er meget følsomme over for det anvendte brændstof. Det handler om kvaliteten af brændstoffet og oktantallet. Tilvejebringelse af passende driftsbetingelser og forlængelse af udstyrets levetid vil tillade tankning med benzin af høj kvalitet.
• På det tidspunkt, hvor forbrændingsmotoren startes, kan benzinklipperen gå i stå på grund af, at den fylder tændrøret. Ofte skal du i sådanne situationer håndtere behovet for at justere karburatoren. Det er værd at bemærke, at lignende problemer opstår, når fletningen holder op med at blive varm.
• Nogle gange kan værktøjet ikke startes, selvom stikket er vådt, hvilket igen angiver, at brændstofblandingen er kommet ind i forbrændingskammeret. Som regel er dette et af symptomerne på, at der ikke er nogen gnist. Årsagerne kan være manglen på normal kontakt mellem tændrørene og højspændingskablet eller tørring af gevindforbindelsen i tændrørskanalen.
• Hvis der ikke er problemer med gnisten, og selve stearinlyset forbliver tørt, tyder det oftest på, at benzin ikke pumpes. Der kan være flere årsager til denne situation. Vi taler især om tilstanden af brændstoffilteret og karburatoren.
• Streamerens forbrændingsmotor starter ikke, eller umiddelbart efter start stopper den med at virke, hvilket kan skyldes tilstopning af luftfilteret, hvilket forhindrer den normale luftforsyning, der er nødvendig for at berige blandingen.

Ud over alt det ovenstående skal trimmerejere stå over for mere alvorlige problemer. En af disse er stempelgruppens slid. I sådanne tilfælde skal du overlade det til fagfolk, hvilket vil reducere omkostningerne betydeligt og forlænge værktøjets levetid.

Måder at eliminere brud

Det er ingen hemmelighed, at den bedste og mest effektive reparationsmetode er at forhindre mulige funktionsfejl. Som allerede bemærket er et af nøglepunkterne, hvor godt benzin-olieblandingen er forberedt. Dens komponenter skal være mindst AI-92 benzin og motorolie af høj kvalitet . Proportionerne, som blandingen fremstilles til, er angivet i producentens manual, der følger med enhver benzintrimmer. Som regel tilsættes olie til benzin ved hjælp af en almindelig medicinsk sprøjte. På denne måde er den nemmeste måde at opretholde de passende proportioner.

Ofte, hvis der opstår problemer med at starte en buskrydder, forsøger ejerne af værktøjet at udføre reparationer med egne hænder. Med den nødvendige viden og færdigheder vil denne tilgang reducere driftsomkostningerne betydeligt. Først og fremmest er det værd at kontrollere brændstofsystemet og især filterelementet. Hvis der findes en blokering, er den nemmeste måde at udskifte filteret med et nyt. Hvis luftfilteret er blevet kilden til problemer, kan du komme ud af en vanskelig situation, selv i arbejdsprocessen med lidt tid. Du skal gøre følgende:

1. fjern filterelementet;
2. direkte under arbejdsforholdene kan du vaske filteret med den brugte benzin;
3. ved betjening af en lie derhjemme eller i et sommerhus bruges vand og enkle rengøringsmidler til rengøring;
4. efter vask skylles og tørres delen grundigt;
5. et helt tørt filter skal smøres med motorolie;
6. overskydende smøremiddel fjernes ved at klemme filterelementet med hænderne;
7. den rensede del sættes på plads, og plastdækslet fastgøres med skruer.

Hvis de beskrevne handlinger ikke gav et positivt resultat, vil det næste trin være at justere tomgangshastigheden ved hjælp af den relevante karburatorskrue. Mange publikationer og videoer, der er lagt ud på world wide web, er afsat til dette emne. Der er flere trin, du kan tage, når du prøver at løse de pågældende problemer.

1. Trimmeren placeres på siden, så "luften" er på toppen. Dette vil tillade brændstofblandingen at strømme til bunden af karburatoren. Ofte er forsøg på at starte forbrændingsmotoren vellykket, hvis du først demonterer den nævnte del og bogstaveligt talt sender et par dråber benzin direkte til selve karburatoren.
2. Hvis liven efter alle de beskrevne handlinger ikke virkede, skal der tages hensyn til lysets tilstand og især tilstedeværelsen af en gnist. Parallelt fjernes alt brændstof fuldstændigt fra forbrændingskammeret.
3. Ofte befinder ejere af benzinkuttere sig i situationer, hvor brændstof og luftfiltre er rene, lysene er i orden, brændstofblandingen er frisk og af høj kvalitet, men forbrændingsmotoren viser ikke tegn på liv. I sådanne tilfælde anbefaler erfarne specialister at bruge en universel og gennemprøvet metode til lancering af mange års praksis. Det er nødvendigt at flytte chokeren til lukket position og trække i starthåndtaget en gang. Derefter åbnes spjældet, og motoren startes 2-3 gange. I langt de fleste tilfælde er resultatet positivt.

Problemer kan opstå med selve starteren. Ofte går kablet i stykker, og håndtaget går i stykker. Du kan klare sådanne problemer på egen hånd. I andre tilfælde udskiftes starter som regel. Det er værd at bemærke, at denne enhed kan købes samlet og installeret i hånden.

Tændrøret kan oversvømmes med brændstof under starten af trimmeren ICE. Selv med en blanding af høj kvalitet og en god gnist er det usandsynligt, at det er muligt at starte enheden. Den mest effektive vej ud er at fjerne lyset og tørre det. Parallelt kan du kontrollere, om denne reservedel fungerer, hvis der opdages fejl, skal du udskifte den. Denne procedure indeholder en række enkle trin, nemlig:

1. sluk for enheden, og vent på, at motorenheden er helt afkølet;
2. afbryde ledningen;
3. fjern selve lyset;
4. inspicere den demonterede del;
5. sørg for, at der er et mellemrum (0,6 mm);
6. skru et nyt, fungerende stik i, og stram det.

I praksis er mange reparationsarbejder forbundet med, at ljetten er stoppet med at starte op, og som man før eller siden skal beskæftige sig med under driften af en husholdningsbensinklipper, er det ganske muligt at klare sig selvstændigt. Men i tilfælde af alvorlige funktionsfejl ville det være mest rationelt at kontakte en specialiseret service. Nøglefaktoren i sådanne tilfælde vil imidlertid være forholdet mellem reparationsomkostninger og prisen på en ny trimmer.

Anbefalinger til brug

Stabiliteten ved betjeningen af enhver buskrydder og fraværet af problemer med at starte sådanne apparaters kraftenhed afhænger direkte af de forhold, hvor værktøjet bruges, og kvaliteten af vedligeholdelse. Og vi taler om følgende grundlæggende regler:

• under arbejdet er det nødvendigt at være særlig opmærksom på kølesystemet og andre elementer; det anbefales på det kraftigste at rettidigt og effektivt rense kanalerne på nøglekroppen og starterens ribben;
• i processen med behandling af forskellige elementer kan opløsningsmidler, benzin, petroleum og andre effektive midler anvendes;
• disse arbejder skal udføres, efter at aggregatet er helt afkølet;
• det er nødvendigt fuldt ud at overholde alle reglerne specificeret i de relevante instruktioner udarbejdet af udviklerne af det beskrevne værktøj, hvilket vil undgå overbelastning i en varm motor, hvilket igen er den mest almindelige årsag til alvorlig skade;
• alle brændstofrester i forbrændingsmotoren skal tømmes fuldstændigt før lange pauser i streamerens drift; det skal huskes på, at benzin-olieblandingen nedbrydes temmelig hurtigt i de såkaldte tunge fraktioner, som uundgåeligt tilstopper karburatoren;
• efter fjernelse af brændstoffet er det påkrævet at starte motoren og lade den køre på XX, indtil den går i stå selv; på en lignende måde elimineres den resterende blanding fuldstændigt fra forbrændingsmotoren.

Der bør lægges særlig vægt på at forberede instrumentet til sæsonopbevaring på lang sigt. Dette bør gøres for at minimere risikoen for problemer med at starte motoren. Kompetent forberedelse omfatter følgende manipulationer:

1. adskille trimmeren helt;
2. grundigt skyl og rengør alle elementer, som der er adgang til;
3. inspicere benzinbørstens dele for at identificere defekter (mekanisk skade, der findes i dette tilfælde, bør elimineres)
4. hæld motorolie i gearkassen;
5. udføre rengøring af høj kvalitet fra tilstopning af luftfilterelementet;
6. med passende viden og praktiske færdigheder er det muligt at foretage en delvis demontering af kraftværket efterfulgt af rensning og smøring af de bevægelige elementer;
7. pak den samlede benzinfletning ind med en præolieret klud.

Ud over alt, der allerede er anført, er det nødvendigt at smøre stempelgruppen. Denne algoritme tilvejebringer følgende enkle manipulationer:

1. fjern lyset;
2. overfør stemplet til top dead center (TDC) ved hjælp af starteren;
3. hæld en lille mængde motorolie i cylinderen;
4. drej krumtapakslen flere gange.

Uanset omkostninger og udstyrsmærke skal du klart følge alle kravene i de relevante instruktioner og følge anbefalingerne fra udviklere og erfarne specialister. I dag kan detaljerede oplysninger om korrekt brug af en sådan teknik let findes på mange specialiserede websteder og fora.

Det er vigtigt at huske, at kompetent betjening af buskrydderen og rettidig vedligeholdelse (uafhængig eller i brug) er en garanti for den længst mulige levetid og minimale omkostninger.