Reparation Af En Bagudgående Traktormotor: Adskillelse Af Motoren Og Justering Af Ventilerne På Den Bagvedliggende Traktor, Valg Af Et Installationssæt

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 05:31

Motoblokke er generelt pålidelige og stabile enheder. Men ved aktiv brug nedbrydes de stadig med jævne mellemrum. Selv omhyggeligt gennemtænkte motorer kan fungere forkert.

Hvordan virker det?

For at forstå sammenbrud og rette dem, er det vigtigt at forstå, hvordan alt fungerer i en normal situation. For enkelhedens skyld, lad os kun dvæle ved modeller med en forbrændingsmotor. Tidligere var der to-takts walk-behind traktorer, men nu bliver de i stigende grad erstattet af firetaktsmodparter. Diesel -enheder vinder også popularitet. Hvad angår transmissionen, kan den laves i tre forskellige versioner.

Den traditionelle fremgangsmåde er at bruge en geartransmission. På trods af et anstændigt pålidelighedsniveau fylder denne enhed meget plads. Kraftoverførsel finder sted ved hjælp af enten en kegle eller en cylinder. Lette motorblokke er hovedsageligt udstyret med en gear-worm transmission. Det typiske funktionsprincip for den bagvedliggende traktorregulator indeholder:

• en enhed, der overvåger antallet af omdrejninger
• stangen, der forbinder denne enhed med gashåndtaget;
• forår.

Styreenheden fungerer på basis af en pneumatisk eller mekanisk forbindelse. "Pneumatik" betyder tilstedeværelsen af en slags vinge, der reagerer på hastigheden af luftstrømmen. Centrifugal muligheder indebærer at placere en særlig knastaksel inde i krumtaphuset. Det suppleres med små vægte og en let at flytte stilk. Trækket er lavet af tråd, og fjedersensitiviteten bestemmer, hvor nøjagtigt omdrejningsværdierne vil blive opretholdt.

Gasfordelingsmekanismens rolle er at levere en blanding af brændstof og luft til cylinderen. Men den samme enhed giver også fjernelse af udstødningsgas. En dekompressor bruges til at påvirke kompressionsforholdet. Benzinmotorer er nødvendigvis udstyret med karburatorer, der er ansvarlige for at forberede blandingen af brændstof-luft. Uanset brændstoftype spiller startindretningen en vigtig rolle.

Nødvendige komponenter

For at samle eller adskille en gående traktormotor kræves et fladt, godt oplyst område, hvor intet vil forstyrre arbejdet. De leder efter det samme sted til reparationer. Installationssættet til både importerede og indenlandske walk-behind traktorer inkluderer:

• dyser;
• blokhoveder;
• radiatorer;
• karburatorer.

Fejlfinding ved opstartsproblemer

Ofte er reparation af den bagudgående traktormotor nødvendig på grund af, at denne motor ikke starter. Hvis dette problem opstår efter vinteropbevaring, kan du have mistanke om:

• tilstopning af brændstof eller olie med vand;
• oxidation af elektriske kontakter;
• isoleringsskader;
• fast affald i karburatoren.

For at forhindre disse overtrædelser er det nødvendigt at inspicere eventuelle forbindelser omhyggeligt før hver lancering. Hvis du bemærker den mindste klemme på kablet, især hvis det er snoet, kan du ikke starte motoren.

Allerede inden den allerførste start er det nødvendigt at vurdere, om der er nok olie i krumtaphuset. Med mangel på det er det sandsynligt, at stempelgruppen hurtigt ødelægges. På mindre end et sekund dækkes cylindrene med grater.

I dette tilfælde vil meget alvorlige reparationer være påkrævet, og nogle gange endda udskiftning af beskadigede dele. Nogle gange fremkaldes ustabilitet i apparatets funktion ved at forlade smøremiddelsammensætningen til vinteren. Hvis dette er årsagen, vil der i de første øjeblikke efter lanceringen strømme skyer af hvid røg ud af udstødningsrøret. Umiddelbart herefter går kraftværket i stå.

Diesel-gående traktorer starter muligvis heller ikke på grund af mangel på olie. Kun få modeller er udstyret med systemer, der forhindrer smøremiddelet i at falde. De fleste mennesker bliver nødt til at overvåge helbredet på den bagvedliggende traktor på egen hånd. Det er også værd at overveje, at fejl opstår på grund af systematisk brug af uegnet brændstof. Hvis de sædvanlige anbefalinger ikke giver meget effekt, skal du fjerne lyset og se, om der er oliepletter.

Olie, især kulstofaflejringer, skal omhyggeligt rengøres. Derefter skal lyset tørres. Cylinderen skal også tørre. En meget enkel teknik bruges som "tørring": gentagne skarpe træk ud af startkablet. Spørgsmålet opstår ofte: hvad skal man gøre, hvis den bagudgående traktor ikke starter, mens den ryger med sort røg.

Dette indikerer normalt, at motoren er overfyldt med benzin. Det er også værd at frygte skader på stempelgruppen. Hvis begge antagelser viste sig at være forkerte, skal du kontakte servicecenteret. Yderligere forsøg på selv at løse problemet kan føre til en forværring af sammenbruddet.

Når krænkelser er forbundet med mangel på brændstof i arbejdskammeret, vil lyset være tørt.

Du kan håndtere et sådant problem, hvis:

• hæld det gamle brændstof ud;
• vaske benzin- eller dieseltanken grundigt;
• rengør luftfilteret;
• rengør brændstofslangen og dyserne med en trykluftstråle
• tilføj frisk brændstof;
• efter åbning af brændstofslangen blæses kanalen ud i tankdækslet.

I nogle tilfælde skyldes fejlen, at der er kommet benzin i oliekaret. Det er nødvendigt at kontrollere, om dette problem eksisterer efter enhver justering, karburatorjustering.

Hvis smøremidlet konstant er tilstoppet med brændstof, skal du se på karburatornålen. Det er sandsynligt, at denne særlige knude er blevet et svagt punkt. Det er værd at bemærke, at motoren på den bagudgående traktor undertiden også skyder på lyddæmperen og måske endda med en flamme.

Den mest sandsynlige årsag er ufuldstændig forbrænding af brændstof. Hun er provokeret af:

• huller i tændingssystemet;
• overdrevent mættet brændstofblanding;
• uberettiget opvarmning af denne blanding.

Når den bagudgående traktor heller ikke ønsker at handle, skal afbrydelser i tændingssystemet søges eftertænksomt og konsekvent. Magneto, hætter, stearinlys og højspændingskabler undersøges.

Søgning efter selv mindre forurenende stoffer er af afgørende betydning. Hvis alt er rent, er det påkrævet at inspicere kontakterne på tændingskablet. Derefter kontrolleres elektrodernes stabilitet, afstandene mellem dem måles ved hjælp af en speciel sonde.

Funktionelle fejl

Ofte blandt motorfejl på den bagvedliggende traktor vises dens ustabile virkning. Hvis motoren på tomgang kører i ryk, og når du forsøger at tilføje gas, stopper den helt, årsagen er forankret i mangel på brændstof. Rengør skærmene på brændstoftanken, karburatoren og rørledningsventilen. Og når der opstår problemer selv ved tomgangshastighed, er det tilrådeligt at kontrollere centrifugalregulatoren. Trækkraft stikker ofte der.

Antag, at den bagvedliggende traktor simpelthen bremser uden at rykke. I mange tilfælde skyldes dette brugen af forkert indstillede, uegnede eller simpelthen dårligt slidte motorer. Men det er ikke altid klogt at udskifte kraftværket. Installation af et tændrør af bedre kvalitet kan hjælpe. Det er også værd at antage udseendet af funktionsfejl i karburatorflådens drift i højspændingskablet.

Hvis motoren på den bagvedliggende traktor banker på, er det påkrævet at inspicere knastaksler og krumtapaksler. Det er der, kilderne til fremmede lyde hovedsageligt er lokaliseret.

I alle disse situationer er det ikke nødvendigt at foretage større reparationer. Fejlfinding i høj kvalitet er meget vigtig. Det er meningsløst at forsøge at øge kompressionen i alle moderne motorer, alligevel vil dekompressoren ikke tillade dig at gøre dette.

Udskiftning og justering

Ganske ofte bliver det desværre nødvendigt at skifte motor helt på den bagvedliggende traktor. Når du vælger en udskiftningsenhed, anbefales det at foretrække produkter fra kendte virksomheder. Traditionelle fordomme om produkterne fra kinesiske fabrikker er for længst blevet irrelevante. For at undgå at overbetale midler skal du omhyggeligt analysere, hvor produktivt kraftværket skal være. At købe en enhed, der er for kraftig, er simpelthen irrationel.

Selvom der ikke er tale om en komplet udskiftning, er det vigtigt at vide, hvordan man justerer motoren på landbrugsmaskiner. Det tilrådes først at starte adskillelsen efter at motoren er skyllet og fjernet olie fra den. Smøremidlet hældes kun ud, når motoren er opvarmet efter en kort operation. Så er det tid til at fjerne brændstoftanken. Fjern sekventielt:

• brændstofforsyningsslange;
• luft filter;
• skærmen dækker cylinderen.

Fjern derefter krumtapakselhjulet. Efter remskiven er det nødvendigt at fjerne blæseren, reflektorerne, isolerende svinghjulskabinetter. Skru dækslet af, fjern ringene og koblingshusene. Når skiven er fjernet, kan du trykke svinghjulet ud med et stykke træ.

Når du har behandlet svinghjulet, skal du fjerne cylinderdækslet, knastaksel og skubber. Når der er adgang til forbindelsesstangen, fjernes oliesprayen og låsemøtrikken. Efter at have repareret og ændret de beskadigede dele, samles motoren i omvendt rækkefølge. Du bør gøre dig fortrolig med diagrammet på forhånd, så er der ingen fejl.

Beskadigede ventiler til en benzintrædende traktor udskiftes efter fjernelse:

• benzintank;
• cylinderblokens hoved;
• karburator;
• lyddæmper;
• kasser.

Det er ofte nødvendigt at udskifte ringene. Men dette bør kun gøres under mere alvorlige reparationer. Et isoleret skift af ringe er i sig selv irrationelt både økonomisk og teknisk. Derudover har en ringgruppe af høj kvalitet normalt den samme levetid som cylinderen. Skift dem på samme tid.

Installation på et elastikbånd er tilrådeligt, hvis der er installeret en kinesisk motor på indenlandske gående traktorer. Gummipuder bruges ofte som platform. Dele af den forreste støddæmper fra en klassisk bil er velegnede som dem. Sammen med behovet for at omarrangere individuelle dele af den bagvedliggende traktor har mange mennesker et behov for at sætte elstarteren på egen hånd. Denne starter skal være korrekt forbundet til batteriet.

Kronen er kun fastgjort til de fjernede svinghjul. Fjern alle forstyrrende dele af motoren på forhånd. For at fjerne svinghjulet kan du i mange tilfælde ikke undvære en særlig nøgle. En generator og dens magneter er placeret i svinghjulssamlingen. Når terminalerne og kontakterne på batteriet er justeret, bør der udføres en testkørsel af den bagvedliggende traktor.

Tips

For at reparere og justere den bagudgående traktor sjældnere er det nødvendigt at beskytte motoren mod at falde. Dette gælder især for produkter med firetaktsmotorer. Deres maksimale hældning under drift må ikke overstige 25 grader. Det er umuligt at vippe enheden i længere tid med mere end 15 grader. Ellers kan du frygte, at en del af motoren vil blive frataget smøring. Hun er snart ude af drift.

Af samme grund anbefales det ikke at bruge den bagudgående traktor i langvarig drift i inaktiv tilstand. Kontroller altid, at der er tilstrækkeligt brændstof og smøreolie, inden arbejdet påbegyndes. Det er kun nødvendigt at ændre disse væsker og endda tilføje dem, når motoren er slukket.

Start ikke den bagudgående traktor, når håndtagene, der er forbundet med hjuldrevet, er låst. En kold motor startes først, efter at karburatorernes luftspjæld er indstillet til lukket position; Brug altid det strengt anbefalede brændstof.

Ventilerne justeres ved hjælp af:

• universalnøgler;
• sonder i forskellige størrelser;
• fladskruetrækkere.