Sneblæserolie: Kan Bilolie Genopfyldes? Karakteristika For Vintermotorolie Og Dens Udskiftning. Valg Af Olie Til Motoren Og Gearkassen Til En Sneblæser

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-18 12:07

Vinteren er ikke kun en tid med sjove udendørs spil, men også en periode med øget aktivitet for alle forsyningsselskaber og ejere af private huse. Tunge snefald kan lamme arbejdet i både en storby og en lille landsby. Rydning af sne, rydning af fortove og veje er hårdt fysisk arbejde for at lette, som designerne har udviklet specialudstyr. En af repræsentanterne for denne enhed er sneslyngere, hvis stabile drift ikke kun afhænger af den valgte model, men også af den anvendte type olie.

Oliekrav

Øgede krav til olie til sneslyngere skyldes de lave temperaturforhold i miljøet under drift samt ugunstige vejrforhold. Blandt de vigtigste egenskaber ved olie identificerer eksperter følgende:

• et højt energibesparelsesniveau er den vigtigste indikator, der påvirker procentdelen af forbruget under drift;
• et øget smøringsniveau er en forudsætning, der forlænger hele apparatets levetid;
• driftsperioden og bevarelsen af de originale ejendomme er en indikator, der påvirker de økonomiske omkostninger ved køb af et nyt smøremiddel;
• alsidighed - en unik egenskab, der giver dig mulighed for at bruge produktet til forskellige motortyper;
• kompatibilitet er en indikator, hvis oplysninger er angivet på motoren og på oliebeholderen.

Vintermotorolie skal opfylde følgende funktioner:

• hurtig smøring af mekanismer under alle klimatiske forhold;
• lav fordampningsprocesser;
• hindring for hurtig slitage af dele;
• rustforebyggelse;
• oxidationsstabilitet;
• mangel på slam og kulstofaflejringer.

Visninger

Den anvendte type olie afhænger af den motortype, som producenten har installeret på sneblæseren. Der er to modeller af motorer:

• totakts;
• firetak.

Hver af de ovennævnte motorer har sine egne tekniske parametre og funktioner i delesmøringsprocessen.

Den tekniske implementering af denne procedure afhænger af enhedens designfunktioner og kan udføres direkte af enhedens ejer eller forekomme automatisk inde i motoren. Designfunktionen ved totaktsmotoren giver mulighed for brug af en blanding af olie og benzin, som er blandet i visse proportioner . Til automatisk blanding af væsken pumper pumpen brændbare komponenter fra en speciel tank til grenrøret.

Firetaktsmotoren anvender et specielt system, der bruger olie og brændstof separat. Det unikke smøresystem består af en pumpe, filter, ventil og forsyningsledning. For den første motortype er det nødvendigt at bruge olier, der ved fuldstændig forbrænding afgiver den mindste mængde sod, og hovedegenskaberne ved olien til den anden motor er at opretholde de originale parametre i hele driftsperioden. Baseret på oplysninger om motortyper adskiller eksperter følgende typer smørevæske:

• syntetisk;
• halvsyntetisk;
• mineral.

Mineralagent er et råmateriale opnået efter destillation af olie og indeholder svovlpartikler , som fremkalder oxidation af metaloverfladen. For at reducere den negative effekt af svovl på metallet tilføjer producenter forskellige tilsætningsstoffer og syntetiske komponenter til produktet. Fordelen er den lave pris. Syntetisk væske fremstilles ved kunstig metode ved at kombinere forskellige komponenter. Fordele - høj kvalitet, alsidighed, høje beskyttelsesparametre, effektivitet og evnen til at bruge under vanskelige klimatiske forhold ved maksimal belastning. Ulempen er den høje prisklasse.

Halvsyntetisk væske består af 70 procent mineralske komponenter og 30 procent kunstige elementer. Dette værktøj er det mest populære og efterspurgte på grund af egenskaberne af naturlige og syntetiske olier samt den overkommelige prisklasse. Afhængigt af temperaturregimet i miljøet kan følgende typer olier findes:

• sommer;
• vinter;
• universel.

Særlig opmærksomhed bør rettes mod gearolie, som ikke bør undergå oxidationsprocesser, samt ændre dens sammensætning under påvirkning af lave temperaturer.

Hovedtræk ved en kvalitets gearolie er økonomi og lav fordampning . Tilstedeværelsen af særlige tilsætningsstoffer har en gavnlig effekt på væskens struktur og forlænger dets levetid. Du kan købe gearsmøremiddel i enhver specialiseret bilforretning.

Udvælgelsesanbefalinger

I specialforretninger kan du se flere typer olie til en sneblæser, som har en række individuelle egenskaber. Eksperter anbefaler følgende mærker af olier.

• M - 82k Er en mineralsk type smøremiddel, der har en bred vifte af applikationer. De tilføjede tilsætningsstoffer øger ikke kun olieskiftperioden markant, men har også et maksimalt flydepunkt på mere end 30 grader over nul. Kan bruges til dieselmotorer.
• M - 8 M - mineralsk væske, der bruges til teknologi i forskellige lande i verden. Fordele-høj korrosionsbeskyttelse, modstandsdygtighed over for lave temperaturer, langvarig drift, brugt i benzin- og dieselmekanismer.
• MT - 16p - olie til dieselbiler. Fordele - beskyttelse af dele mod korrosion, oxidation og slid.

Der skal lægges særlig vægt på multifunktionelle smøremidler

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Tysk kunstig 4-takts enhed. Fordele - langsom fordampning, lavt forbrug og oxidation, kan bruges uden forvarmning af motoren.
• Oregon SAE 30 - Amerikansk semisyntetisk produkt til benzinkøretøjer. Fordele - højt rengøringsniveau, lav forbrugsprocent.
• MTD SAE 5W-30 - Tysk mineral 4-takts agent. Fordele - økonomi, brug i en kold motor, motorbeskyttelse mod slid og korrosion.
• Håndværker SAE 5W-30 - et indenlandsk mineralprodukt, der bruges til benzin- og dieselkøretøjer, reducerer støjniveauet markant, beskytter alle dele mod oxidation, hurtigt slid og korrosion.

Det er bedre at rådføre sig med erfarne ejere af denne teknik, før du køber.

Kan jeg bruge en bil?

Hvis det er umuligt at købe en speciel motorolie til en sneblæser, anbefaler eksperter at bruge en bilvæske, som har følgende mærker:

• 0W - for temperaturer ikke mere end 30 grader under nul;
• 5W - for temperaturer ikke mere end 25 grader under nul;
• 10W - for temperaturer ikke mere end 20 grader under nul;
• 15W - for temperaturer ikke mere end 15 grader under nul;
• 20 W - ved temperaturer ikke mere end 10 grader under nul.

Motortyperne skal også være de samme - både sneblæser og bil. Det er strengt forbudt at bruge sommerbilolie om vinteren. Ved første lejlighed anbefaler eksperter, at du skal udskifte bilolien i sneblæseren med et specialiseret smøremiddel.

Hvordan fyldes korrekt?

For sneblæserens stabile drift er det ikke kun nødvendigt at reparere og udskifte dele til tiden, men også at fylde olie i tide. Denne procedure består af et sæt regler, der er bindende. Oliefyldningsfaser:

• anbringelse af enheden på en flad vandret overflade;
• start af motoren i et par minutter for at varme den gamle væske op;
• afbrydelse af enheden;
• klargøring af en beholder til spildvæske;
• dræning af olie gennem et åbent hul i tanken;
• lukke afløbshullet;
• fjernelse af dæksel og målepind fra halsen;
• infusion af ny olie;
• start af enheden i et par minutter;
• kontrol af niveauet af det nye smøremiddel.

Olieskiftet skal udføres ikke kun i motoren, men også i gearkassen. Reducer - en del, der er placeret mellem den bevægelige mekanisme og sneglen. Olieskift skal udføres hver 60. driftstime, såvel som i begyndelsen og slutningen af vinteren. Producenter producerer to typer gearkasser:

• serviceret - enheden kan skilles ad til revision;
• vedligeholdelsesfri-en ikke-adskillelig enhed, der i tilfælde af sammenbrud skal udskiftes fuldstændigt.

To metoder kan bruges til at smøre gearkassen:

• hældning af væske med en medicinsk sprøjte i et specielt hul;
• smøring af den adskilte mekanisme.

Hovedstadierne ved demontering af gearkassen:

• afmontering af dækslet og drevkablet;
• skrue boltene, der er placeret bag flare for at kaste sneen;
• fjernelse af sneglebæltet fra remskiven;
• demontering af drivakselbolte;
• fordybning af sneglen og skovlhjulet;
• skrue de midterste sneglebolte af;
• opdeling af gearkassen i to dele.

Inden du foretager et olieskift, er det vigtigt at kende mængden af væske, hvis volumen afhænger af motortypen. Producenten angiver disse oplysninger i enhedens tekniske pas. En lille smøremiddel giver ikke fuld beskyttelse af enheden, og et overskud af smøremiddel vil føre til, at den kommer på overfladen af stearinlys og andre elementer i enheden.

Hvor ofte skal du skifte?

Alle producenter i vejledningen til deres produkt anbefaler de mest acceptable olietyper samt hyppigheden af udskiftning. I mangel af disse oplysninger bør nye ejere af udstyr helt sikkert rådføre sig med erfarne håndværkere. Et standard olieskift i en ny enhed bør udføres efter fem timers drift, perioden for den anden og tredje ændring kan variere fra 5 timer til 10 timer. Alle efterfølgende manipulationer kan udføres efter 55 timers stabil drift uden at overskride standardlastnormerne. Under forhold med lave temperaturer og høj tæthed af snedække, skift smøremiddel efter 35 timer. Det er kun muligt at tømme og udskifte den gamle olie, når motoren er opvarmet. Hyppigheden af udskiftning af smøremiddel afhænger ikke kun af sneblæserens model, men også af følgende faktorer:

• det samlede areal af territoriet
• lindring af det forarbejdede område;
• mængde og tæthed af snedække;
• tilstedeværelsen af en isskorpe.

Brugen af innovative udviklinger af designere kan i høj grad lette en moderne persons liv, hvilket vil gøre selv snerydning til en let og spændende begivenhed. Hovedbetingelsen for stabil drift af det indkøbte udstyr er rettidig og kompetent reparation og udskiftning af smøreolien.