2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-15 04:09
I dag er carporte fremstillet af metalprofiler meget mere almindelige end strukturer lavet af træ eller mursten. Denne kendsgerning skyldes en lille investering, styrke og pålidelighed af den færdige struktur. Men vigtigst af alt, sådan beskyttelse mod dårligt vejr kan bygges uafhængigt, du bør kun overholde konstruktionsteknologien og reglerne for arbejde med formede rør.
Særegenheder
En carport er en lille arkitektonisk struktur med stærke understøtninger og manglende vægge. Baldakinens hovedfunktion er at beskytte bilen mod dårligt vejr. Men i et sommerhus, i et overdækket område, kan du arrangere en picnic eller midlertidigt lægge en børnebassin. Et ordentligt designet tag kan beskytte en person og hans bil mod den lyse sol på en klar sommerdag, mod snefald i en hård vinter og mod regn i efteråret og foråret.
Udover hovedformålet spiller markiser en vigtig rolle i indretningen af gården, især metalprofilstrukturer. De kan suppleres med usædvanlige mønstre af smedet metal, om nødvendigt ændre farven på hele baldakinen eller nogle elementer. Metalprofilen, der bruges til konstruktion af en carport, har mange fordele.
Dette materiale er modstandsdygtigt over for biologisk, kemisk og mekanisk belastning . Med enkle ord er metalprofilen ikke bange for pludselige temperaturændringer, tolererer let ild, og med passende behandling bliver den ikke rusten. Derudover er firkantede eller rektangulære rør lette at installere, vedligeholde og vedligeholde. Og hvad der er mest attraktivt, dette materiale er miljøvenligt og billigt.
Selve beskyttelsesstrukturen består af et fundament, lodrette understøtninger, sidestik, bindingsværk, drejebænk og tagdækning . Men folk, der ikke er forbundet med byggeri, fra den præsenterede liste, kender kun få ord. Derfor er der tanker om, at det ikke vil være muligt at bygge en baldakin uden kvalificerede specialister. Men dette er en misforståelse. Enhver moderne person vil uafhængigt kunne installere en baldakin fra en metalprofil, det vigtigste er at følge instruktionerne.
Hvordan kan det være?
Efter at have besluttet at bygge en carport fra et profilrør i landet, er det vigtigt at tænke over, hvad strukturen skal være. Mange ideer kommer til at tænke på, som hver især har en imponerende liste over fordele og nogle ulemper. Og det vigtigste er at bestemme hvilken form taget skal have.
Mulighed for enkelt skråning . Denne type baldakin betragtes som den letteste at udføre. Det er meget behageligt, praktisk, har en fasning. Du kan dække taget med bølgepap, metal eller polycarbonat. Det vigtigste er at finde den rigtige hældningsvinkel. Hvis baldakinen er stejl, vil regn løbende løbe af taget og uden hindringer. Desværre, sammen med ubestridelige fordele, har magre skure nogle ulemper. For det første vil det ikke være muligt at redde bilen fra skråt regn; i en sådan situation vil der falde dråber under baldakinen. For det andet, i tilfælde af en orkanvind, kan et enkelt sejl "sejl" på trods af fastgørelsens styrke bryde. En anden vigtig nuance i konstruktionen af et skråt tag er arrangementet af et regnvandsafløbssystem.
Ellers kan der opstå jorderosion, understøtningerne tåler ikke, og hele strukturen vil falde sammen.
Gavl version . Dette design indebærer installation af et trekantet tag lavet af bølgepap, selvom ethvert andet materiale kan bruges til tagbeklædning. En sådan baldakin sparer fra nedbør ledsaget af variabel vind. Gavlhylder fremstillet af metalprofiler er kendetegnet ved et højt niveau af styrke og pålidelighed. Den korrekte placering af flyene i en bestemt vinkel i forhold til hinanden garanterer baldakinens stabilitet i dårligt vejr. I det tilfælde, hvor den overdækkede parkering er designet til flere biler, er det nødvendigt at foretage yderligere tagarmering.
Mulighed for flere skråninger . Ganske interessant og meget usædvanlig baldakin, der minder om en række kaskader af gavltage. Selvfølgelig er det meget svært at bygge sådan en struktur på egen hånd. Mest sandsynligt bliver du nødt til at invitere bygherrer. Kompleksiteten ved installationen af en kasse med flere skråninger skyldes valg af passende materialer, deres forbindelse, beregninger og arrangement af afløbssystemet.
Buet mulighed . Denne form for en baldakin fra et professionelt rør er ikke kun beskyttelsen af bilen, men også indretningen af hele stedet. Det er ret kompliceret i udførelsen, ikke hver person kan bygge det på egen hånd. Men på trods af strukturens skønhed, praktiske egenskaber og andre kvalitetsparametre har den buede baldakin en ulempe - de høje omkostninger. Til arbejde skal du købe specialværktøjer, elementer til styrkelse af strukturen og, vigtigst af alt, buede buer. Til deres beklædning skal polycarbonat bruges, det profilerede ark skal opgives, da det er umuligt at bøje det til den nødvendige form derhjemme.
Hvordan gør man det?
Det kan virke for nogen, at det er meget svært at lave en baldakin fra en metalprofil med dine egne hænder, men hvis du kender alle finurlighederne i arbejdet, vil du kunne bygge en unik struktur på dit websted for at beskytte bilen. Og inden byggeriet påbegyndes, foreslås det at stifte bekendtskab med et par tip fra fagfolk.
- Først skal du tegne en tegning af den fremtidige bygning, som angiver strukturens overordnede dimensioner og hver enkelt del. For at beregne længderne af støtter gravet ned i jorden er det nødvendigt at spørge lokale arkitekter om dybden af jordfrysning.
- For at arbejde skal du kende svejsemaskinens funktionsprincip, og det er bedst at have erfaring med det. I mangel af svejsning kan tagskruer bruges. Forresten vil de se meget mere imponerende ud.
- Installation af baldakinen skal startes fra bunden. Andre muligheder overvejes ikke engang i dette tilfælde. Det er klogt at lægge et tag på ikke-eksisterende understøtninger, som kun en troldmand kan.
- Hvert metalstrukturelement skal behandles med en korrosionsbeskyttende forbindelse.
- Det er bedst at lægge en bølget profil på taget af baldakinen. Gennem det strømmer regnvand let til jorden. Brug metal saks til at skære profilen. De skader ikke materialets beskyttende lag.
At lave en baldakin af en metalprofil er lige så let som at skrælle pærer. Selvfølgelig skal du bruge lidt tid på konstruktionen af strukturen, investere et bestemt beløb og vise maksimal tålmodighed. Du må under ingen omstændigheder skynde dig, ellers kan en fejlrettelse koste en smuk krone. Først og fremmest skal du lave en tegning.
Blueprints
Først skal du bestemme placeringen af den fremtidige carport. Valget af materiale til hovedkonstruktionen og tagkonstruktionen afhænger af dette. Det er værd at vælge et fladt sted på en bakke til baldakinen for at designe et godt afløbssystem . Ved anlæg af en overdækket parkering i lavlandet vil det være nødvendigt at supplere konstruktionen med et stormafløb. Efter at have besluttet stedet, skal du begynde at udarbejde en plan, som angiver et detaljeret diagram over stedet med alle bygninger på territoriet. Baseret på disse indikatorer vil det være muligt at beregne det nødvendige materiale. For eksempel, hvis baldakinets dimensioner er 4x6 m, anbefales det at bruge en 60x60 mm metalprofil til understøtningerne. Ved større konstruktioner skal der bruges 80x80 mm rør.
Dernæst foretages en beregning for at bestemme længden af rørene, der bruges til at skabe bindingsværk. For skråtag skal du kende hældningsvinklen og bruge formlen c = b / cosA til at finde ud af den nødvendige figur. I dette tilfælde er b konstruktionens bredde, A er hældningsvinklen. Højderne på trekantede takstænger beregnes ved hjælp af en lignende formel.
For at præcisere længden af buen på en buet baldakin er det nødvendigt at kende buens nøjagtige højde (i formlen har h en værdi) . Selve formlen lyder som følger: c = (h + b / 2) x1, 57. Den sidste fase af fejlberegninger - det er nødvendigt at fastslå den optimale afstand mellem understøtningerne i strukturen og takstolene. Normalt svinger denne indikator inden for 1-2 m. Det hele afhænger af tagets masse. Tilslutningen af understøtningerne udføres af bindingsværk.
Der skal udarbejdes en separat tegning for bindingsværk . Dette vil hjælpe den autodidaktiske mester til ikke at begå fejl ved opførelsen af en struktur. På fagverksplanen skal stivere og interne understøtninger trækkes. For hastigheden ved at tegne tegninger er det værd at bruge specielle computerprogrammer. Med deres hjælp vil det være muligt at identificere en tilfældig fejl i beregningerne og rette den inden byggestart.
Fundament
Hvis du har et projekt med specifikke tegninger, kan du komme i gang. Du skal starte med fundamentet. Et sted vælges på stedets område, det er ønskeligt, at overfladen er flad . Men under alle omstændigheder skal det øverste lag af jorden jævnes, slippe af med græsset. For at lægge brolægningsplader eller asfalt skal du fjerne 30 cm jord. Læg derefter agrotextil - et materiale, der forhindrer spiring af græs og planter. Lidt sand og knust sten drysses ovenpå. Sand genindføres under fliselaget og knust sten under asfalten.
Det er vigtigt omhyggeligt at læse sitets masterplan og finde kommunikation, der kører under jorden . Hvis røret går i stykker eller tråden pludselig går i stykker, er det sandsynligt, at du bliver nødt til at skille baldakinen ad for at løse problemet. Efter at have ryddet og nivelleret jorden, er det nødvendigt at grave huller 80 cm dybt for at fastgøre understøtningerne. Sand hældes i bunden, knust sten på toppen. Derefter placeres understøtninger i gruberne og fyldes med cementmasse. Det er vigtigt at sikre, at understøtningerne er i niveau. For at kontrollere skal du bruge et niveau.
Der er flere flere måder at montere understøtninger på, men de er ikke enkle og kræver oftest hjælp fra venner eller naboer. Hvis grundvand strømmer tæt på overfladen, skal der installeres et afløbssystem omkring omkredsen.
Ramme
Efter at have installeret understøtninger til den fremtidige baldakin, er det nødvendigt at begynde at designe rammen. Først skal du justere støttepilarerne, derefter svejse korte og derefter lange elementer. Inden svejsning anbefales det at gevindrøre rørstykker med klemmer, så de ikke hænger sammen . På en fri grund samles gårde ifølge tegningerne. Der er lavet huller i dem til fastgørelse af taget. Svejsede takstænger løftes og fastgøres til hinanden. Det er muligt at tilberede strukturelle elementer i en højde, men under sådanne forhold er det meget svært at holde styr på jævnheden af hvert enkelt element.
Det er kun tilbage at rense rammen for svejseslaggaflejringer. Efter samlingerne er dækket med maling og lak. Det er disse områder af strukturen, der er mest modtagelige for korrosion.
Tag
Forskellige materialer kan bruges til fremstilling af en baldakin. For eksempel skifer. Denne tagbeklædning kender alle. På grund af den temmelig store vægt af hvert ark kræves omhyggelige beregninger af belastningen på rammestængerne. Den eneste ulempe ved dette materiale er det sparsomme sortiment . En anden mulighed for tagbeklædning er bølgepap. Dette materiale er enkelt og let at installere, og prisen er i princippet ikke forskellig fra skifer. I dag er bølgepap repræsenteret af et bredt sortiment. Takket være de mange forskellige teksturer og farver kan alle vælge en mulighed, der ideelt kombineres med andre bygninger på stedet.
Ikke desto mindre er cellulær polycarbonat i stor efterspørgsel. Rimelig pris, nem installation, æstetisk appel - disse er de vigtigste parametre, for hvilke polycarbonat er blevet et yndlingsmateriale til at vende mod taget af baldakiner . Det kan bruges til at designe tage i forskellige former og størrelser. Generelt afhænger installationsprocessen af det valgte materiale. Der er udviklet specielle selvskærende skruer til polycarbonat. Hvis valget faldt på skifer eller bølgepap, bliver du nødt til at købe ekstra vandtætning. Skiferplader lægges fra bund til top og overlapper hinanden, så regnvand ikke strømmer indeni.
Smukke eksempler
Efter at have forstået teknologien til at bygge carporte, vil alle være i stand til at bygge en unik struktur fra en metalprofil på deres websted. MEN til inspiration foreslås det at se på flere færdige muligheder, der understreger stedets skønhed.
Anbefalede:
Skure Fra Metalprofiler Til Huset (19 Fotos): Typer Af Tilstødende Skure Fra Bølgepap. Hvordan Laver Man Dem Med Egne Hænder Fra Et Profilrør I Henhold Til Tegningerne?
Alt om tilstødende markiser. Hvordan laver man en baldakin fra en metalprofil eller bølgepap med egne hænder? Hvilke typer markiser er egnede til huset?
Carporte Med En Nytteblok Til En Bil (27 Fotos): Projekter Af Garager Med En Baldakin Af Træ Under Et Tag Til 2 Biler Med Egne Hænder Og Mursten
Carporte med forsyningsblok til en bil i forstæder er bygget i stedet for en garage eller ud over det. Hvad er fordelene ved sådanne bygninger? Hvor finder jeg færdige projekter til et udhus med carport til to biler? Hvad er de bedste materialer til tagdækning?
Skur Carporte (34 Fotos): Tegninger Af Carporte I Landet, Konstruktion Af En Baldakin Med Et Metaltag Med Egne Hænder, Typer
Hvordan laver man en skur carport? Alt om tegninger og oprettelse af projekter. Typer af carporte i landet. Hvilke materialer er nødvendige?
Et Skur Af Bølgepap (26 Billeder): Hvordan Man Laver Et Udhus Fra En Metalprofil Med Egne Hænder, Trin-for-trin Instruktioner Til Fremstilling Af Et Professionelt Ark
Skur fra bølgepap: designfunktioner. Hvordan laver man et udhus fra en metalprofil med egne hænder? Hvordan vælger man et sted og godt materiale til det? Hvad skal man kigge efter, når man arbejder på fundamenter, indramninger, vægge, tag og loft?
Carporte Til Landstedet (40 Fotos): Størrelser På Carporte. Hvordan Laver Man En Sommerhus Carport Til En Bil Med Egne Hænder?
Når du forlader dachaen i din egen bil, er det vigtigt at vide, at den vil være pålideligt beskyttet mod vejroverraskelser. For at gøre dette skal du sætte en carport på stedet. Hvilket materiale er bedre at bygge en baldakin af? Hvilken størrelse baldakin er egnet til en personbil? Hvordan vælger man et design?
