2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-09 13:11
Det er meget vigtigt at beskrive isoporbåde og bygge dem. Mange mennesker er meget interesserede i, hvordan man laver dem med egne hænder af skum og glasfiber. Udover at stifte bekendtskab med tegningerne af en hjemmelavet skumbåd, er det vigtigt at finde ud af alt om dets fremstilling uden glasfiber.
Funktioner i en hjemmelavet båd
Tro ikke, at skumbåden bare er en demonstrationsmodel. Faktisk kan det vise meget god præstation. Skumstrukturenes lethed er ubestridelig. Dette materiale vil forblive på overfladen i lang tid.
Hjemmelavet håndværk kan bruges til fiskeri og til ture på søer, floder, kanaler.
Styrofoam er let at håndtere . Det formår at give det næsten enhver form, hvilket udvider fleksibiliteten i brugen af designs. Inertiteten af det kendte isoleringsmateriale er stor nok til at interagere godt med træ og glasfiber. Det er også neutralt i forhold til epoxyharpiks. Med forbehold af korrekt, kompetent beregning og intelligent fremstilling bør der ikke opstå driftsproblemer.
Projektforberedelse
Udarbejdelse af et diagram er et meget vigtigt trin. Alle dele af strukturen og deres dimensioner er gennemtænkt på forhånd. De tager højde for, hvor mange mennesker der vil rejse, hvor stor lasten, der er planlagt til transport, er. Det er nødvendigt på forhånd at afgøre, om båden vil være udstyret med en motor eller ej. Udstyr med en motor er kun mulig med strukturel forstærkning af nogle dele.
Tegningen skal afspejle:
- næse og bageste transoms;
- bageste segmenter af sider og bund;
- hovedtavler;
- hovedbund;
- bådens bue;
- ark til kindbenet.
Tegning tilrådes at udføre i nærheden af reelle dimensioner . Dette vil reducere sandsynligheden for fejlberegninger. Det er også nyttigt, at kropsdele med denne tilgang kan markeres direkte. Ordningen overføres til krydsfiner (dette emne kaldes plaza). Pladsen indeholder en angivelse af alle de dele, der danner skelettet af det skib, der skabes.
Der er sjældent plads nok på pladserne, og dette problem står konstant over for alle skibsbyggere. Det hjælper med at redde det ved at tegne projektionerne af siderne og halve breddegrader oven på hinanden. For ikke at forvirre noget bruges linjer i forskellige farver. Hver nævnt projektion skal vise sektionerne af rammen på de to sider, forbundet i forsamlingen bag og foran. Det er meget vigtigt at holde styr på den korrekte placering af teoretiske linjer, såsom:
- sagens forside;
- materiale lagt på dækket;
- ramme omkredse;
- kanter på snore og carlengs.
Fremstillingsmetoder
Der er flere muligheder for, hvordan man laver en kvalitetsfartøj.
Klassisk
Det er ganske muligt at lave en simpel sammenklappelig båd af skumplast til konstruktionsformål med egne hænder. Når tegningen er klar, og alle materialer er klargjort, kan du straks komme i gang med arbejdet . De starter med dannelsen af rammen. Beklædningen er fastgjort til den. De forsøger at gøre hoveddelen så stærk som muligt, fordi egenskaberne ved det hjemmelavede flydende fartøj og dets pålidelighed på vandet i forskellige situationer afhænger af det. Trimdelene skal justeres og limes så tæt som muligt.
Beklædningen dannes både indefra og udefra . I begge tilfælde er mekanisk styrke vigtig for hende, hvilket garanterer bådens sikkerhed. Bådens skelet er skabt af træblokke. Det er lavet i dele, forbundet med søm eller skruer. Yderligere forstærkning af skelettet udføres ved at fastgøre plader og hjørner, og rammens dele er bedst lavet af krydsfiner.
Det næste trin i konstruktionen er dannelsen af hovedhuden . Det er skabt med forventning om at opretholde opdrift. Beklædningen er lavet af skumplader 5-10 cm tykke. Derudover skal du bruge epoxylim. Da isoporplader ikke kan bukkes, oprettes hvert hjørne af 3 stykker. Diagrammer og mållinjer overføres til panelet.
Strukturerne limes til rammen . I stedet for lim kan du bruge søm med brede flade hoveder. Indvendig beklædning er normalt lavet af krydsfiner. De er monteret på samme måde den ene efter den anden for at gøre alt rigtigt. Det er bydende nødvendigt at sikre, at krydsfinerblokkene ikke bøjer, fordi de kan beskadige grundmaterialet.
Brug af glasfiber
Teknologien til at bruge glasfiber er attraktiv, idet den giver dig mulighed for at udstyre båden med en motor. Materialet, der forstærker strukturen, skal skæres i lærreder. De skal have samme længde som kroppen. Eventuelle samlinger er kategorisk uacceptable. For at lave en glasfiberstruktur skal den nogle gange sys sammen.
I dette tilfælde bruges glasfibertråde, der trækkes ud af affaldet, der genereres fra det. Et alternativ er almindelig hørtråd, men det skal imprægneres med tørreolie på forhånd . Fibermateriale skal behandles grundigt med polymerharpiks. Syruller er bedst egnet til dette formål. Alt skal gøres, så selv mindre luftbobler ikke forbliver.
I sig selv er de ikke skadelige, men dette er et tegn på tilstedeværelsen af hulrum . Og hvert hulrum svækker strukturen meget markant. Hvert lag stof er installeret på samme måde. Det er tilladt at bruge 1-5 lag glasfiber.
Det anbefales at bruge glasklud af 300. Den påføres i 2 lag.
Mængden af stof vælges på forhånd . Inden limning af den forberedes bådens bund meget omhyggeligt. Denne forberedelse udføres ved at fastgøre en stålvinkel, der ligner den, der bruges i kitarbejde. Som et resultat bliver hjørnerne stærkere, og deres form bevares bedre. Midlertidig fastgørelse af hjørner (inklusive til montering) kan foretages med små skruer.
Glasfiber skal affyres inden limning . Passende behandling udføres ofte over en brand ved at blive trukket gennem en flamme ved hjælp af en ledsager. En blæserbrænder og endda en gasbrænder kan også bruges. I de sidste to tilfælde suspenderes stoffet og håndteres omhyggeligt. Stoffet, der er forbedret på denne måde, placeres på rammen langs båden.
Hver næste sektion lægges med en overlapning af den foregående med 15 cm . Alle skal omhyggeligt glattes og presses til overfladen. Lagene lægges indbyrdes vinkelret for at væve fibrene og danner en stærk belægning. Du skal udjævne ethvert lag, uanset hvordan det går. Efter klargøring af båden skal du lade den være i fred for at starte harpikspolymeriseringsprocessen.
Anbefalede:
Gør-det-selv-røgeri (89 Billeder): Hvordan Man Gør Det Derhjemme-trin For Trin Instruktioner, Tegning Af En Hjemmelavet Enhed Til Varm Og Kold Rygning
Røgeriet kan laves i hånden. Hvordan laver man det derhjemme, og hvilken skal man følge trin-for-trin instruktionerne? Hvilke værktøjer har du brug for, når du arbejder, og hvordan vælger du materialer?
Gør-det-selv Klimaanlæg Derhjemme: Hvordan Man Laver Et Hjemmelavet Klimaanlæg Til Et Hjem Fra En Ventilator? Hvordan Laver Man Sig Selv Fra Køleskabet?
Et klimaanlæg er nødvendigt for at skabe komfort i rummet. Det tilhører en overkommelig teknik, men du kan stadig spare på dette køb, hvis du selv laver et klimaanlæg derhjemme. Hvordan laver man sådan en enhed selv? Hvad er nødvendigt for dette?
Gør-det-selv-kniv Til En Bagvedliggende Traktor (23 Fotos): Hvordan Man Laver En Skovl Ifølge En Tegning Og Installerer Den Korrekt? Hjemmelavet Sneplov Fra En Tønde
Ved at lave et gør-det-selv klinge til en bagvedliggende traktor, vil du ikke kun forenkle processen med at fjerne sne, men også spare dit familiebudget betydeligt. Hvad og hvordan laver man en skovl i henhold til tegningen og installerer den korrekt selv?
Glasfiber (50 Fotos): Egenskaber Ved Glasfiber, Hæfteklammer Strukturel Glasfiber Og Andre Typer, Fremstilling Og GOST, Produkter Og Tæthed
Glasfiber - materialegenskaber og produktionsteknologi Glasfiber, hæfteklammer strukturel glasfiber, glasfiber og andre typer glasfiber. Materialets omfang
Gør Det Selv Sandblæsning (57 Fotos): En Hjemmelavet Sandblæsemaskine Fra En Flaske. Hvordan Laver Man Det Selv Efter Tegningerne Fra Sprøjtepistolen Derhjemme?
Hvordan kan du lave sandblæsning i høj kvalitet med dine egne hænder? Overvej et trin-for-trin diagram over, hvordan du bygger en hjemmelavet sandblæser af en flaske. Hvilke enheder består sådant udstyr af? Hvordan laver man det fra en Karcher bilvask?
