Gør-det-selv-vogn Til En Bagvedliggende Traktor: Tegninger Af En Selvfremstillet Selvkørende Dumper. Hvordan Laver Man Bremser?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 05:31

En vogn til en gående traktor er en uundværlig ting for ejere af både store jordbesiddelser og beskedne haver. Selvfølgelig kan du købe det i næsten enhver specialbutik, men du kan prøve at lave det selv.

Egenproduktion

Denne enhed vil forenkle behandlingen af et sommerhus og vil også hjælpe med at transportere forskellige varer, fra hø og afgrøder til det resterende affald. Dens produktion kræver ikke dyre og komplekse materialer, men de fleste af dem vil blive fundet i et hjemmeværksted. I dette tilfælde vil en hjemmelavet vogn være meget mere økonomisk end en købt, fordi sidstnævnte vil koste fra 12 tusind rubler i tilfælde af et nyt design og fra 8 tusind, når du vælger en brugt. Dimensionerne på den konstruerede trailer afhænger af, hvilken slags belastning den skal arbejde med . For eksempel for transport af 2,5 centner gods skal vognen have en bredde svarende til 1150 millimeter, en længde på 1500 millimeter og en højde på 280 millimeter.

Uddannelse

Når det er besluttet, hvilke parametre den planlagte vogn svarer til, er det værd at lave tegninger og derefter beregne mængden af materiale, der kræves, inklusive kanalen. Håndværkere anbefaler at stole på de detaljer, der allerede er ved hånden, og om nødvendigt købe noget. Profilrøret af rektangulært eller firkantet snit kan let udskiftes med det runde, der er tilgængeligt . Alle påviste dele skal rengøres for korrosionspletter og dækkes med en rustomformer med en primingfunktion. I overensstemmelse med tegningerne skal nogle af dem korrigeres ved at fjerne unødvendige elementer. Så er det kun tilbage at justere og kombinere dem.

Af de værktøjer, der kan være nyttige på arbejdet, kalder eksperter en svejsemaskine, en boremaskine eller en fuldstændig boremaskine, en kværn med ru- og skæreskiver samt en særlig enhed udstyret med nitter.

Mange fagfolk anbefaler derudover at lagre olieolie til metal eller et specielt værktøj med et polymerfyldstof. I det andet tilfælde vil maleriet være mere stabilt, og kroppen behøver ikke at blive malet igen ved slutningen af sæsonen. Maling foretages før samling af store trailerdele.

Design af en simpel vogn

Den enkleste trailer kan bære fra 450 til 500 kilo last og kan rumme cirka 8 fulde poser kartofler. Hvis du studerer tegningen, bliver det klart, at den selvkørende vogn vil bestå af typiske elementer som karosseri, transportør, stel, hjul og andre. Rammen svejses bedst af afskårne rør med et rundt eller rektangulært tværsnit samt jernhjørner . Dette bør gøres på en flad overflade og ved hjælp af lysbuesvejsning. Under arbejdet er det nødvendigt, at sømmen er ensartet ved alle samlinger, som derefter slibes med en kværn. Den resulterende struktur vil kunne fungere i områder med uregelmæssigheder og små højdeforskelle. Et legeme med et skelet er normalt fastgjort ved hjælp af stifter.

Derudover anbefales installation af fjedre for at minimere den rystelse, der opstår ved kørsel gennem huller. En dumpvogn kan ikke fungere uden hjælp af en hjulaksel, der er en nål 1 meter lang, hvis diameter ikke overstiger tre centimeter. Det er vigtigt at sørge for, når du vælger en stang, så dens hjul ikke går ud over karosseriets grænser. Det vil være muligt at samle delene ved at svejse gennem støttehjørnerne samt rammebjælkerne med tørklæder med langsgående hængsler. Forresten, da hovedlasten vil falde på det sted, hvor traileren er direkte forbundet, såvel som på drejningszonen, bør de yderligere styrkes.

Lastvognens karosseri er enten lavet af metal eller træ - planker eller krydsfiner . Under alle omstændigheder bør materialets tykkelse være mindst 20 millimeter, og det ville være bedre at styrke det med stålhjørner. Rekvisitter er nødvendige for at forbinde rammen og kroppen. I deres kapacitet kan der i øvrigt være stærke 50 x 50 mm stænger til rådighed på gården. Tyngdepunktet bør ikke krydse hjulpindens lige linje, og stivere kræves nedenfra og fra siderne.

Derudover er det vigtigt at overveje det formål, som vognen skal bruges til . Hvis poser med last vil blive transporteret i den, er foldesider slet ikke nødvendige. Ikke desto mindre er det til aflæsning værd at tilvejebringe en åbning af bagvæggen på kroppen eller vippemekanismer til at vende enheden. Selvfølgelig må alle sider rettes. Derudover skal de være glatte indvendigt.

For at den resulterende trailer kan slutte sig til den eksisterende walk-behind traktor, har du brug for en speciel del kaldet en konsol. I dette tilfælde skal forbindelsesmekanismen fjernes i det cylindriske legeme af det langsgående hængsel og sikres med en speciel trykring. Dette vil gøre det muligt at skabe uafhængighed af vognhjulene fra hjulene på en bagvedliggende traktor eller andre landbrugsmaskiner, hvilket betyder at forenkle processen med at køre et køretøj i bevægelse. Trækket er dannet af ethvert egnet metalstykke, hvis længde bestemmes, så transportindretningen er praktisk at betjene.

Hjul samles normalt af skrotmaterialer . - dæk til en motoriseret sidevogn, kombineret med den centrale del taget fra andre reservedele. Begge aksler skærpes til diameteren af lejerne på motorcykelnavet taget fra sidevognen. Til hjulakslen kræves en stålcirkel, hvis diameter når mindst tre centimeter, som derefter svejses sammen med et langsgående hængsel og hjørnestøtter.

Bunden af selve vognen er mere praktisk at designe fra en metalplade, hvis tykkelse varierer fra 2 til 3 millimeter. Kantet bord, som er mere overkommeligt, men mindre stabilt, vil også fungere.

Blandt andet skal der laves et sæde og en fodstøtte til føreren. Sædet er enten fastgjort til et træk eller monteret direkte i kroppen.

Behovet for bremser

Uden tvivl er det værd at tilføje et bremsesystem til en hjemmelavet trailer. Ellers kan enhver nedstigning fra bakken ende i tragedie. Bremserne på vognen fjernes normalt fra et andet køretøj, for eksempel en almindelig bil eller en bagudgående traktor. Parkeringsmekanismen anses for at være den mest egnede: den kan bruges til at fastgøre traileren i en fast tilstand i lang tid, stoppe den under kørsel eller endda lade den stå på skrå. Du kan bruge bremsen ved at trykke på håndtaget eller pedalen.

For at give traileren ovenstående funktion kræves en motorcykelbremsetromle og klodser (ekstraudstyr) ., samt egerne, igen, af et motorcykelhjul. Implementeringen af den direkte ændring vil finde sted ved hjælp af en svejsemaskine og en tang. Forbrugte diske frigøres fra kabler og stænger og skærpes af en specialist. Derefter sættes tromlerne på navene og fastgøres på bagsiden. Det resulterende tomme mellemrum mellem ribberne skal udfyldes ved selv at indpakke ribberne med almindelig metaltråd.

På det næste trin anbringes skiverne på akslen og fastgøres med bøsninger. Derudover er det værd at svejse et lille fragment af en metaldel, for eksempel et hjørne, til akslen for at forhindre disken i at bevæge sig. Kablerne er monteret på tromler og når det sted, hvor føreren kan aktivere bremsen, normalt et håndtag eller en pedal.