Mekaniske Stik: Vi Vælger Skrue, Flaske Og Teleskop, Kile Og Stativ Med En Belastning På 2 Tons Og Andre Modeller

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 05:31

At løfte forskellige belastninger i hverdagen ved hjælp af komplekse enheder er ret udbredt. Men selv en enklere teknik, som normalt ikke har motorer, er værd at studere grundigt. Det er nyttigt at kende f.eks. Funktionerne i mekaniske stik, deres generelle ydeevne, principperne for valg og muligheder, nuancerne i anvendelsen.

Særegenheder

Hovedtrækket ved mekaniske stik, der adskiller dem i en separat form, er den måde, de aktiveres på. For at bruge enheden skal du anvende fysisk kraft . Men dens ordning er meget enkel og pålidelig. Det er mekaniske stik, der er monteret som standard i de fleste personbiler. Ejerens hovedindsats under brug bruges på at flytte hovedarbejdsdelen.

Driftsprincip

Den grundlæggende struktur af mekaniske stik er ganske forståelig. Men vi skal tage højde for, at der er et stort antal typer af sådanne enheder. Og det er absolut umuligt at sige præcist på forhånd, hvad en bestemt model består af. Men på en eller anden måde er der 3 hovedblokke:

• skabe en indsats (håndtag);
• et element, der er ansvarligt for at løfte eller trykke dele;
• forbindelsesled.

Visninger

For at flytte en bil, såvel som at hæve den, bruges der ofte en flaskejack. Det fulde navn er flaskestempel hydraulisk donkraft . Dens hoveddel er en cylinder. Åbning af cylinderen afslører et stempel indeni. Afhængigt af designet kan hovedarbejdsvæsken (hydraulikolie) være placeret både i selve cylinderen og i reservoiret under den.

Direkte aktivering af enheden finder sted ved hjælp af en stempelpumpe . Den er ret lille i størrelsen. Denne beskedne detalje er imidlertid nok til, at olien tvinges gennem bypass -ventilen ind i hulrummet under stemplet. Diameterne på stemplet og donkraftens cylinder vælges på en sådan måde, at den nødvendige kraft reduceres til et minimum. Når der pumpes væske ind under stemplet, vil det mekanisk skubbe det ud.

Efter dette stiger vægten over stemplet også automatisk. For at sænke donkraften bløder langsomt hydraulikolien af under stemplet . Det flyder derfra til toppen af cylinderen eller til et specielt reservoir. Systemets ydeevne som helhed og andre nuancer afhænger i høj grad af dette reservoirs kapacitet. Når de taler om et "lodret" stik, mener de næsten altid flaskeskemaet.

Stempler og cylindre kan kun bevæge sig strengt langs den lodrette akse. Dette kan være ganske ubelejligt. Flaskeløftere er især dårlige, når lasten er tæt på jorden. Derfor venter vanskeligheder på ejere af biler med lav frihøjde.

Teleskopstikket er anbragt noget forskelligt . Dets vigtigste arbejdselement er det samme stempel. Men allerede er 2 stempler installeret som standard. Takket være denne tilføjelse kan løftehøjden øges ganske betydeligt. Det er vigtigt, at dobbeltstemplede systemer fungerer såvel som traditionelle modeller med kun et stempel. Men komplikationen ved designet gør udstyret dyrere og tungere, derfor bruges det hovedsageligt af reparationsorganisationer og ikke af enkeltpersoner.

Men kilestikket er ikke længere nødvendigt for bilister . Ofte bruges en sådan enhed i industrielt skovbrug. Det bruges også til opførelse af træhuse. Bundlinjen er enkel: en særlig kile bevæger sig vandret. En sådan løsning er universel og pålidelig, den kan løfte en belastning i mange år i træk uden problemer.

Men kilestik bruges i andre tilfælde. For eksempel flytter de tunge belastninger og hjælper med at skubbe dele af støbegodsene fra hinanden. De er også egnede til at bestemme nøjagtigheden af installationen af udstyr og ved udvidelse af smalle åbninger i forskellige bygninger.

En tandstang er en mekanisme med en manuel type drev. Disse modeller bruges til at løfte last under:

• konstruktion;
• reparation;
• genoprettende;
• demontering;
• rekonstruktion;
• forsamlingslokaler;
• nogle andre værker på objekter af forskellig art.

Hovedarbejdselementet er et ensidig tandstativ . Den nederste ende er foldet tilbage, så belastninger kan løftes i rette vinkler. Støttekoppen er placeret så lavt som muligt. Fastholdelse af vægte, der er løftet på skinnen, udføres ved hjælp af specielle låseknuder. Løftekapaciteten kan være 2500-20000 kg.

Men i biltjenester findes der ofte en rullende donkraft. Det vil være nyttigt at købe det til avancerede bilejere . En sådan anordning har et vandret design. De skrues fast på kroppen, når hjulet samles. De giver dig også mulighed for at rulle liften op uden at løfte den fra overfladen (undtagen måske for at overvinde tærskler og andre forhindringer). Supportens pålidelighed er præcist sikret på grund af det faktum, at enheden samtidig med hævningen af bilen, går enheden dybere under den.

Gearmekanismen er typisk for gearstik . Mekanismen køres i bevægelse ved at skrue håndtaget af. Løftekapaciteten kan variere fra 3.000 til 20.000 kg. Men til privat brug kan du også købe en skruestik.

Dette er en fuldstændig pålidelig og robust enhed, der bruges med succes i en række forskellige situationer.

Modelbedømmelse

Knægte med en løftekapacitet på 2 tons giver et godt resultat. F.eks. " Bison Master 43040-2 " … Denne skrueanordning har en løftehøjde på 0, 12 m. Lasterne løftes til en højde på 0, 395 m. Liftens vægt er 3, 5 kg; det er ganske tilstrækkeligt til at arbejde med personbiler.

Bæreevne 3 t har en donkraft " Autodelo 43330 " … Hovedmekanismen er en speciel skinne. Løftehøjden når 0, 645 m. Afhentning af laster er mulig i en højde af 0, 13 m.

Hvis du skal løfte en belastning på 70 tons, bliver du nødt til at købe ikke en mekanisk, men en kraftig hydraulisk donkraft. Men for at løfte biler med en totalvægt på 5 tons, vil det komme godt med skrueflaske model TOR . Højden på afhentningen er mindst 0,25 m. Over denne højde løftes lasten med 0,13 m. Produktets egen vægt er 5,6 kg.

DR (SWL) modellen vil kunne løfte op til 10 tons last . Det vigtigste løfteværktøj er en speciel skinne. Pick-uphøjden er 0,8 m. Donkraftens tørvægt er 49 kg. Togrejser - 0, 39 m; men det er umuligt at finde mekaniske manuelle modeller med en bæreevne på 15 tons.

For denne værdi, for eksempel, en pneumohydraulisk Mega apparat … Den samlede bæreevne for modellen når 30 tons. Afhentningen finder sted i en højde på 0,15 m. Den højeste løftehøjde er op til 3 m. Dens egen vægt er 44 kg.

Det er muligt at løfte 70 tons last ved hjælp af en hydraulisk enhed " Enerpred DN25P70T " … Et russisk firma beskæftiger sig med udvikling og produktion af denne model. Skaberne hævder, at deres produkt kan anvendes i en lang række industrier. Stangens slag vil være 0,031-0,039 m. Den hydrauliske krankhusets arbejdskapacitet er 425 kubikmeter. cm.

Hvordan vælger man?

I teorien kan enhver lift med et passende lastniveau bruges til personbiler. Men det er vigtigt at forstå, at bæreevnen skal tages "med en margin". At løfte selv en tungt belastet maskine med en gammel enhed, der har arbejdet meget, vil ikke forårsage særlige problemer. Der skal lægges stor vægt på løftehøjden . Faktum er, at det normalt er begrænset til en justeringsskrue, og det er umuligt at skrue det maksimalt af på én gang.

Der skal alligevel være en bypass -ventil . Samlerne af den indenlandske GOST nævnte ikke dette element for ingenting. På den anden side må produkter fremstillet andre steder i udlandet muligvis ikke have en bypassventil. Udseende er også vigtigt. Eventuelle visuelt mærkbare defekter indikerer enten en produktionsfejl eller alvorlig slid på liften.

Ved køb skal du kun kontakte store butikker eller officielle filialer af producenter . Det er ligegyldigt, om de er placeret et sted i byen eller arbejder i netværket - dette princip er universelt. Det er nyttigt ikke at begrænse dig selv til prisskiltet og reklameforsikringer, men at studere den medfølgende dokumentation. Du skal også være opmærksom på pickuphøjden, som skal svare til køretøjets frihøjde eller vælges af bekvemmelighedshensyn ved håndtering af last. Endelig skal du studere anmeldelserne.

Hvordan bruges?

Men selv det bedste stik kan mislykkes, hvis det bruges analfabetisk. Det er bydende nødvendigt at overholde vægtbegrænsninger og standarder for løftehøjde. Forsøg på bekostning af "folks tekniske opfindsomhed" at omgå dem begge fører ikke til noget godt. Det er bydende nødvendigt at blokere hjulene eller forhindre bevægelse af dele af anden last (hvis vi ikke taler om maskinen).

Det er ekstremt vigtigt: Når bilen løftes, må der ikke være mennesker eller dyr i den.

Den løftede last må ikke holdes på en donkraft . Opstigningstiden skal holdes på et minimum så meget som muligt. Det er nødvendigt at overveje, hvor donkraften skal placeres korrekt i hvert tilfælde. Det har normalt intuitive etiketter på det.

Pludselige bevægelser og manøvrer er uacceptable, selvom bilen eller anden belastning er fast - du kan klatre under den, når en anden ser liften, og ikke alene.