Gør-det-selv Skubber Til Et Motoriseret Trækkøretøj: Tegninger Af Et Selvfremstillet Skubbermodul. Hvordan Laver Man En Styreenhed?

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 05:31

Motoriserede bugseringskøretøjer er en enkel og relativt pålidelig teknik … Men det er vigtigt for alle deres brugere at vide, hvordan man laver en gør-det-selv skubber til et motoriseret trækkøretøj. Dette vil spare penge betydeligt og konfigurere enheden, så den passer til dine behov.

Værktøjer og materialer

Til arbejde skal du bruge:

• svejsemaskine;
• svejseomformer (det kan være en integreret del af svejsemaskinen);
• fil;
• sæt arbejdsnøgler;
• vende- og fræsemaskiner;
• skruetrækkere;
• forskellige små værktøjer;
• bore;
• vinkelsliber.

I alle modeller, herunder kunsthåndværk, udføres fastgørelse af dele hovedsageligt på en hængslet måde. Men en mere praktisk metode er at bruge et stift ledbånd. Trækstangen er samlet af et formet stålrør. Derudover skal du bruge:

• hjørner;
• hovedrør;
• trug;
• tavse blokke;
• gaffel;
• en bjælke, der forbinder trug med gaffeludspringene.

Fremstilling

Inden du laver en hjemmelavet skubber til et motoriseret trækkøretøj med dine egne hænder, skal du nøjagtigt vælge produktets hovedkarakteristika. Der lægges særlig vægt på:

• størrelser;
• bæreevne;
• motoreffekt;
• udførelsen af transmissionen
• startmetode (manuelt eller fra en elektrisk starter);
• ekstra udstyr.

Korrekt designet motorskubber garanterer en meget høj langrendsevne selv på dyb sne . Slæden skal orienteres på en sådan måde, at den passerer enhver del af stien, før ATV'en kommer ind i den. Et typisk skubbermodul er derfor placeret foran. Det udfører opgaverne ved konventionel styring. De optimale profilmål for trækstangen er 20x40 mm.

Præcis den samme profil er velegnet til rammerne og skraberens tværelement. Styreenheden (eller rettere sagt elementet til fastgørelse af trækstangen til akselkassen) er fremstillet af det nederste øre på UAZ's forreste støddæmper.

Sådan en del skal svejses til profilen, og en ny lydløs blok skal presses ind. Bolten skal tages 12x80 med en mellemstor tråd; nogle eksperter anbefaler at bruge Volga stigbøjlebolte.

Hvis alt er udført korrekt, vil den del, der er fri for tråd, helt sikkert være inde i den stille blok. Dernæst skal du selv svejse møtrikken til denne bolt og øret på skridsuspensionen. Bolten modsvares fra den modsatte side af øret ved hjælp af en automatisk låsemøtrik. Trækstangen er fastgjort til 4 bolte, og autolåsemøtrikker bruges på samme måde.

Når dette er gjort, kan ledningsstikket tilsluttes. Efter det er gaskablet fastgjort til skubberen. Sæderne vælges hurtigt aftagelige, som placeres og fjernes i en bevægelse. De bedste sæder er ifølge eksperter lavet af PCB . Rattet og søjlen til det er taget fra Ural motorcykler, gaflen koges fra deres egen ramme.

Du kan vedhæfte skubberen til trækket ved hjælp af et par sengekroge. De svejses, målt nøjagtigt på det tildelte sted. En større møtrik er placeret i bunden, som fungerer som en boltcentralisering.

Denne møtrik skal svejses til tværelementet. Bolten er skruet helt ind i det samme tværelement.

Apropos pusher blueprints, det er værd at nævne det skematiske diagram over en sådan enhed . Her er vist akselkassens geometriske centrum, det generelle monteringsarrangement og samlingen som helhed. Beklager, dimensioner er ikke angivet.

Og her er alle de nødvendige dimensioner for et motoriseret trækkøretøj som helhed. Fastgørelsespunkterne for hoveddelene er også angivet.

Anbefalinger

Skubberen (træk) må ikke laves for lang. Dens bredde skal være større end dens længde. Det anbefales at holde rytteren så lav som muligt .… Takket være det opretholdes stabiliteten på det ønskede niveau, og det bliver lettere at administrere enheden. Det er vigtigt at forstå, at enheder med en høj siddeposition er ustabile, selv ved lave hastigheder, hvis de støder på de mindste stød.

At rejse i dyb sne er også meget svært. I mange designs er skubberen fastgjort til balanceren og gjort bevægelig i forhold til trækkøretøjet. På trods af fordelene ved et stift design er den bevægelige samling værdsat for sin høje flotation. Derudover gør placeringen af rytteren mellem de to balancere turen mere behagelig. Vigtigt: det forreste træk er undertiden fanget bagfra; i dygtige hænder er kontrollen ikke vanskeligere - du skal bare bruge bagrattet.