Tankning Af Et Split -system: Hvordan Fylder Man Et Klimaanlæg Med Freon Med Egne Hænder? Self-service Tankning Af Udstyr Med R-410A Freon Ved Tryk

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-18 12:07

Korrekt vedligeholdelse af klimaanlægget er afgørende for korrekt drift af klimaanlægget i lang tid. Det inkluderer nødvendigvis tankning af split -systemet med freon. Hvis dette gøres regelmæssigt, vil driften af enheden være af høj kvalitet og stabil. Det er værd at bemærke, at tankning er nødvendig både i tilfælde af sammenbrud af klimaanlægget og efter installationen på et nyt sted. Tankningsproceduren kan overdrages til skibsførerne eller udføres uafhængigt.

Symptomer på utilstrækkeligt kølemiddel

Hvis klimaanlægget fungerer i temmelig lang tid, opstår spørgsmålet om behovet for at tanke det op med freon. Det bliver især relevant, når enheden er ineffektiv. Så snart der bemærkes tab af strøm eller utilstrækkelig afkøling af klimaanlægget i rummet, er det værd at kontrollere, om enheden har brug for tankning. En række tegn kan indikere en utilstrækkelig mængde gas i et opdelt system.

• Den mest basale er, at blæseren driver varm luft ind i rummet i stedet for kold luft.
• Is på serviceporten, som er placeret på enhedens eksterne enhed. Frysning af indendørsenheden.
• Non-stop kompressordrift.
• Hyppig nedlukning af klimaanlægget og en fejlmeddelelse på displayet.
• Olie begynder at bløde gennem rørene ved lækagerne.
• Efter tændingen larmer enheden længe, inden køleprocessen startes.

Det er også værd at overveje over tid komprimeres gassen og kan sive gennem små revner i instrumentet . Når strømmen er reduceret, skal du kontrollere enheden for snavs inde i klimaanlægget. I dette tilfælde er det nok at rengøre det, og effektiviteten af arbejdet vil være den samme.

Freon er det vigtigste kølemiddel i moderne klimaanlæg. Denne gas er nødvendig for, at airconditionkompressorerne fungerer korrekt. Det skyldes freon, at den nødvendige temperatur opretholdes i strukturen, og enhedens dele er ikke frosset.

Det er værd at understrege, at en ny kompressor er ret dyr, så det er mere rentabelt at tanke op til tiden. Det er imidlertid ikke altid muligt at tanke enheden op med freon, nogle gange er det nødvendigt at fjerne gassen helt fra kredsløbet og genopfylde den.

Hvor ofte skal du tanke op?

Typisk tankes et split -system regelmæssigt en gang om året. Denne periode blev fastlagt af udstyrsproducenterne under de udførte tests. Dokumentationen for enhederne angiver, at tabet af freon på grund af lækager årligt kan være 6-8%. Hvis klimaanlægget er installeret korrekt, kan det nogle gange fungere uden tankning i 3 år . Sikre forbindelser forhindrer gas i at lække hurtigt og i store mængder.

Selvfølgelig er der tidspunkter, hvor freon skal tankes til udstyr tidligere end planlagt. For eksempel, hvis der er grunde, der indikerer en betydelig lækage af freon. Dette skyldes oftest skader på enheden. I dette tilfælde det er vigtigt først at reparere klimaanlægget og derefter fylde det med gas.

Tankning kan også være nødvendig på grund af forkert installation af køleenheden. Ofte opstår der sammenbrud af køleenheder under transport.

Nogle gange er lækager af kølemiddel forårsaget af for tæt vedhæftning af rørene til hinanden. Det er vigtigt at være opmærksom på den specifikke lugt af gas i nærheden af klimaanlægget, langsom afkøling og ændringer i udendørsenheden, da alt dette indikerer behovet for tankning med freon.

Forberedende arbejde

Umiddelbart før selvfyldning af klimaanlægget med freon er det nødvendigt at udføre en række forberedende arbejder. Først og fremmest skal du passe på tilgængeligheden af nogle værktøjer og enheder.

• Freon i en flaske, egnet til en bestemt model af kølesystemet. For nylig er den mest populære R-410A.
• Tørret nitrogen i en cylinder.
• Trykmåler.
• Elektriske eller enkle gulvvægte.
• En vakuumpumpe designet til teknologi.
• Gevindede kommunikationsrør for bedre forbindelse.

Ud over alt det ovenstående skal du også udføre nogle aktiviteter, hvorefter det vil være muligt at oplade enheden manuelt med kølemiddel. Forberedelse af enheden starter med at dræne dens dele … Dette kan gøres under rensning, der bruger nitrogen eller freon. Det er værd at understrege det freon bør kun bruges i dette tilfælde, hvis rummet med det er placeret i udendørsenheden på klimaanlægget.

Det er lige så vigtigt at bruge kontrollere alle elementer i split -systemet for lækager . Dette gøres ved at skabe højt tryk. Denne metode er fantastisk til at afgøre, om der er en Freon -lækage eller ej. Det sidste forberedende trin er det er fjernelse af luft fra enheden ved hjælp af et vakuum.

Et andet punkt, der ikke bør gå glip af, når den uafhængige procedure for tankning af freon er sikkerhedsteknik . Selvfølgelig er freon et stof, der generelt er sikkert for menneskers sundhed. Der er ingen særlige færdigheder eller regler ved arbejde med dette kølemiddel. men det er bedre at bære stofhandsker på dine hænder for at undgå frostskader . Særlige briller vil også være nyttige til at beskytte dine øjne mod gas.

Under tankning er det vigtigt at sikre, at så kølesystemet forbliver lukket, og der ikke er lækager … En glimrende løsning ville være at udføre proceduren i et godt ventileret område eller udendørs. Hvis der kommer gas på huden eller slimhinderne, skal du skylle dem med vand så hurtigt som muligt og derefter anvende vaselin.

I tilfælde af tegn på forgiftning er det nødvendigt at tage personen til frisk luft. For at symptomerne på kvælning skal forsvinde helt, kan du lade ham indånde ilt i en halv time.

Freon typer

Det er værd at vide, at der er flere typer kølemiddel. Inden du vælger hvilken der skal bruges, er det tilrådeligt at vide, hvad de er.

• R-407C Er en blanding af 3 typer freon. Denne opfattelse er udelukkende beregnet til tankning. Hvis systemet er trykløst med det, skal det først renses helt for gas og derefter tankes op. Oftest bruges det til store split systemer til industriel brug.
• R-410A er et moderne kølemiddel. Dens største fordele omfatter miljøvenlighed og øget ydelse af kølesystemer. Denne type gas kan bruges både til påfyldning og tankning af klimaanlæg.
• R-22 brugt meget sjældent. Dette skyldes dens ødelæggende virkning på atmosfæren. Denne type blev brugt til påfyldning af de allerførste klimaanlæg. For ikke så længe siden var den meget populær på grund af dens lave omkostninger. Med hensyn til de fleste ejendomme taber det imidlertid til nyere og dyrere kølemidler.

Tankning metoder

Der er en hel del måder at tanke et split system på. Hver teknologi har sine egne fordele og ulemper. Dette er ikke at sige, at nogle af dem er universelle. Når selvopladende enheder med kølemiddel, skal du vælge en metode under hensyntagen til mange faktorer og funktioner.

Trykteknologi kræver, at du ved, hvor meget af stoffet i systemet, der er acceptabelt . Disse oplysninger kan findes i de dokumenter, der følger med enheden, eller på producentens officielle websted. Essensen af metoden ligger i, at en gasflaske er forbundet til kommunikationsrørene ved hjælp af en manometer. Gassen leveres i meget små portioner, og enhedens aflæsninger sammenlignes konstant med de anbefalede. Dette gøres, indtil tallene stemmer helt overens. Ulemperne ved denne teknologi omfatter evnen til at bruge enheder. Det skal også bemærkes, at det er tidskrævende.

Teknologien til kølemidlets masse består i, at det konstant er nødvendigt at overvåge massen af freoncylinderen . For at gøre dette kan du bruge en bekvem vægt. Når gas strømmer ind i systemet, bliver cylinderen lettere. Ved at spore ændringer i dens vægt kan du vide, hvor fuld enheden er. Det betragtes som en af de enkleste metoder. Det er imidlertid vigtigt at fjerne resterne af stoffet fra systemet med en vakuumpumpe før denne metode.

Fyldcylinderteknologien er velegnet, hvis den nøjagtige mængde af stoffet i enheden er kendt . Den manglende mængde kølemiddel fylder først cylinderen, og derefter kommer stoffet ind i enheden fra den. Den største fordel ved denne metode er, at der ikke er behov for at fjerne gasrester fra splitsystemet.

Teknologien til overophedning (hypotermi) reduceres til, at forskellen i temperaturindikatorer registreres . Det skal huskes på, at denne metode er ret kompliceret og tidskrævende.

Sigtglas teknologi . Essensen af metoden er, at et specielt glas giver dig mulighed for at overvåge tilstanden af et flydende stof. Boblernes udseende i enheden angiver behovet for at genopfylde den, indtil de forsvinder. Det er vigtigt, at freon bevæger sig i et ensartet flow. For at undgå overforbrug er det værd at tanke i små portioner.

Beskrivelse af proceduren

Du kan tanke benzin på klimaanlægget hjemme alene, hvis du har alle de nødvendige værktøjer og apparater. Det tilrådes at forberede dem alle på forhånd. Det er værd at bemærke, at hvis du fylder systemet med egne hænder, er det absolut ikke nødvendigt at købe en manometer. Det kan altid lejes fra et særligt firma. Stadierne for at fylde systemet med freon er som følger.

• Radiatorblokkene rengøres. Derefter vil fansene helt sikkert fungere korrekt.
• Yderligere freon produceres. Der er særlige låse i servicebeslagene til denne procedure. De skal åbnes, og efter at alt stoffet er kommet ud, skal låsene lukkes.
• Kølemiddelflasken placeres på vægten, og vægten sættes til nul. Ventilen på enheden åbnes derefter hurtigt for at frigive overskydende luft fra slangen.
• Temperaturen er indstillet på klimaanlægget til omkring 18 grader. Det skal fungere til afkøling.
• Derefter tilsluttes en manometrisk enhed i stedet for det største rør, der kommer fra den eksterne blok i splitsystemet.
• Den manometriske enhed er også forbundet med freoncylinderen.
• Ventilen på manifolden åbner, som er ansvarlig for gastilførslen. Under processen vil der blive observeret en stigning i tryk og et fald i temperaturen i systemet. Det er optimalt, hvis trykket stiger til 6-7 bar.
• Derefter lukkes gastilførselsventilen og ventilen på cylinderen.

For at beregne mængden af kølemiddel, der er nødvendig for at oplade systemet, kan du vejer ballonen igen.

Når tankningen er fuldført, skal du sørge for, at klimaanlægget er stramt og fungerer korrekt.