Brændstoffri Generatorer: Enhed Og Typer, Hvordan Man Laver En 20 KW, 220 V Og 50 Hz Generator Med Egne Hænder? Elektroniske Kredsløb

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-09 13:11

Elektricitet er den vigtigste ressource for et behageligt liv i den moderne verden. En brændstoffri generator er en af metoderne til forsikring mod fejl og for tidlig nedlukning af elektriske apparater. At købe en færdiglavet model er normalt dyrt, så mange mennesker foretrækker at samle en generator med egne hænder . Det kan bruges til let at udskifte en båd, bil eller flymotor, hvilket vil øge effektiviteten kraftigt og reducere rejseomkostningerne, hvis brugeren aktivt bruger bilen. En anden vigtig faktor er, at sådanne generatorer aktivt bruges på det medicinske område og i databehandlingen som backup -strømkilde. Det kan tjene som en oplader, gendanne arbejdsgangen, hvis servere mislykkes på grund af strømafbrydelse, eller tjene som en ekstra strømkilde i din bil.

Interessant fakta! I ethvert køretøj er generatorer installeret på siderne. Hvis du bruger en generator og en motor på samme tid, kan du som et resultat sikkert regne med høje effektværdier.

Hvad er det?

En brændstoffri generator er ikke den vanskeligste enhed at samle med egne hænder. Det er lettest at bruge neodymmagneter i konstruktionen . En konventionel motor, under drift, genererer elektrisk strøm ved hjælp af kobber- eller aluminiumspoler, men til dette er det vigtigt at have en konstant strømkilde udefra, udgangstabet er for store. Men hvis en generator uden brændstofelektricitet ikke sørger for brug af kobber eller aluminium som hovedmaterialer, går meget mindre energi i tomrummet. Dette lettes af tilstedeværelsen af et konstant magnetfelt, som genererer en impuls til motordrift.

Vigtig! Dette design fungerer kun, hvis der bruges neodymiummagneter, de fungerer mere effektivt end andre analoger og kræver på grund af den generelle interaktion ikke ekstern genopladning . Hvad angår ukonventionelle strømkilder, er der mange alternative muligheder. Fordelene ved elmotoren er lette at forstå: rejseomkostningerne reduceres betydeligt. Det vigtigste i designet er motoren, der genererer et DC -niveau med et batteri i sættet, det er ham, der starter motoren, og som til gengæld starter generatorens drift. Som følge heraf er batteriet ikke afladet.

Traditionelle kilder til brændstoffri energi er eksterne faktorer som vind eller vand, men de fungerer ikke for en generator . I dag, hvad angår deres ydeevne, er magnetiske generatorer flere gange bedre end de allerede kendte solbatterier. I dette tilfælde er omfanget af en sådan generator begrænset af, hvor kraftig den nuværende motor bruges i strukturen og andre komponenter.

Forskellen mellem denne energikilde er ikke kun i den mulige allestedsnærværende brug, men også i fuldstændig uafhængighed af eksterne faktorer og ugunstige miljøpåvirkninger.

Enhed og funktionsprincip

Hvis vi taler om, hvad der er inkluderet i sættet, kan alt afhænge af den valgte designtype. Men der er nogle nøglefunktioner, der er almindelige med brændstoffri strømforsyninger. For eksempel, statoren forbliver stationær og er fastgjort af det ydre hus i ethvert design . Rotoren, på den anden side, bevæger sig konstant i processen med at arbejde indeni. Når du laver dine egne produkter, er det bedst at bruge materialer, der ikke forstyrrer magnetiske bølger. Indbyrdes er statoren og rotoren ens i slots, i det første tilfælde indefra og i det andet - udefra.

Rillerne indeholder lederne til at generere energi . Der er også en vikling, hvor spændingen opbygges, som eksperter kalder ankerviklingen. Magneter er bedst anvendte permanente magneter, de er pålidelige i drift og passer bogstaveligt talt til enhver type enhed. Hoveddelen består af flere metalringe, som spolerne er placeret på. Ringene har en bred diameter, og spolerne har en tæt trådvikling. Du kan gengive et sådant design med dine egne hænder på egen hånd, men i en enklere version.

Flere brede ringe og et tykt trådpar er velegnede til montering. I konstruktionen er ledningerne forbundet med hinanden og danner et mønster i form af et kryds.

Hvad er de?

Der er mange generatormodeller på markedet, de adskiller sig indbyrdes i typen af design og driftsprincip. Ved at analysere disse oplysninger kan du vælge den mest effektive og passende løsning til dit hjem. Generelt kan generatorer opdeles i tre hovedtyper:

• pendul;
• magnetisk;
• kviksølv.

Vega -generatoren drives af magneter og blev opfundet af to forskere, Adams og Bedini . Den magnetiske rotor har den samme polorientering, rotationen skaber et synkront magnetfelt. Der findes flere viklinger på EMF -statoren, og understøttelse udføres ved hjælp af korte magnetiske pulser.

"Vega" er en arbejdsforkortelse for Adams vertikale generator, den er velegnet til private huse og små bygninger, selv for en motorbåd kan du samle en motor baseret på dette design. Kortsigtede impulser genererer det nødvendige spændingsniveau, der stimulerer batteriopladning under drift. Afhængigt af effekten af de valgte komponenter kan anvendelsesområdet for denne generator også udvides.

Tesla er en berømt fysiker, designet af hans generator er det enkleste. Det indeholder sådanne komponenter.

1. En kondensator til med succes at gemme og opbevare en elektrisk ladning.
2. Jordforbindelse til jordkontakt.
3. Modtager. Der bruges kun ledende materialer til det, basen skal være dielektrisk. Isolering i sidste fase er obligatorisk.

Modtageren modtager elektricitet, på grund af tilstedeværelsen af en kondensator i strukturen akkumuleres ladningen på pladerne. Med dens hjælp kan du slutte enhver enhed til generatoren og oplade den.

I mere komplekse designmuligheder er tilstedeværelsen af automatisering, yderligere omformere til konstant strømgenerering tilvejebragt.

Rossi bruger kold fusion til en brændstoffri generator. Selvom der ikke er møller i designet, udføres brændstofudveksling her gennem en række kemiske reaktioner af nikkel og brint. Varmeenergi frigives i kammeret, efterhånden som reaktionen forløber.

Det er bydende nødvendigt at bruge en katalysator og en lille elektrisk akkumulator . Alle omkostninger betaler sig ifølge laboratorieundersøgelser mere end 5 gange. Mest af alt er denne model velegnet til energiproduktion i boligområder. Men nogle gange argumenterer eksperter for, om det kan kaldes helt brændstoffrit, da designet giver mulighed for brug af nikkel og hydrogenaktive kemiske reagenser.

Til Hendershot -generatoren skal du bruge:

• resonante elektriske spoler fra 2 til 4 stykker;
• Metalkerne;
• flere transformere, der genererer jævnstrøm;
• flere kondensatorer;
• et sæt magneter.

Ved samling er det vigtigt at observere spolernes rumlige orientering . Korrekt nord-syd retning vil pålideligt generere et magnetfelt i viklingen. Med en Tesla -spole, to eller flere kondensatorer, et batteri og en inverter kan der laves en mere kraftfuld struktur.

En sådan generator bør samles strengt i henhold til ordningen. Nogle gange kan der foretages yderligere ændringer, men jo mere komplekst designet er, desto mere tidskrævende vil det være at samle derhjemme.

Khmelevsky -generatoren bruges aktivt af geologer på ekspeditioner, hvor der ikke er en permanent elektricitetskilde . Designet indeholder en transformer med flere viklinger, modstande, kondensatorer og en tyristor. Opviklingerne er strengt opdelt. Modgenerering af energi ved en transformer har altid en positiv værdi, som garanterer et resultat af høj kvalitet ved hjælp af resonans og spændingsfrekvens i forhold til amplituden til drift.

En brændstoffri generator baseret på interaktionen mellem et magnetfelt mellem ruller og en metalkerne blev opfundet af John Searla . Valserne bevæger sig en lige afstand under drift og roterer rundt om kernen; spoler installeres i diameter for at generere energi. Arbejdets start udføres ved hjælp af tilførsel af elektromagnetiske pulser. Det vekslende magnetfelt øger gradvist rullernes hastighed, jo højere rotationsniveau, jo mere elektricitet genereres. Ved at nå et bestemt niveau kan der opnås endda tyngdekraft: Enheden stiger lidt over bordoverfladen.

Schaubergers enhed er en mekanisk model, energi genereres ved at rotere en turbine og flytte vand eller anden væske gennem rør . En enkel og effektiv lov, takket være hvilken mekanisk energi let omdannes gennem væskens bevægelse fra bund til top. Dette er muligt på grund af hulrum i væsken og en tilstand, der er meget tæt på vakuum.

Hvordan gør man det selv?

Det er muligt at oprette en fungerende elektrisk generator fra to elmotorer derhjemme. Der er mange muligheder for implementering, men det enkleste design vil være en Tesla -generator. Dette vil kræve følgende.

1. Ud fra krydsfiner og folie, opret en modtager med et ret bredt sortiment.
2. Fastgør lederen i midten af modtageren.
3. Installer det på husets tag eller på det højeste punkt.
4. Modtageren er forbundet til energilagringen og kondensatorpladen ved hjælp af en ledning. Med denne ordning, en model med evnen til at levere strøm fra 220 V.
5. Terminalen og kondensatorens anden plade skal jordes.

Ved tilslutning skal du kontrollere de elektriske forbindelser og ladningen af kondensatoren. I begyndelsen af arbejdet er det altid nul. Efter en times drift kan du måle spændingen over kondensatoren med et multimeter. Du kan komplicere designet og bruge flere kondensatorer i stedet for en, dette kan give yderligere 20 kW effekt. Elektronik vælges harmonisk, alle materialer skal matche hinanden.

Et mere kraftfuldt batteri, f.eks. Ved 50 Hz, et bredt modtagerområde, en stor kondensator eller flere spoler hjælper med at generere mere elektricitet, men selve designet bliver mere komplekst. Tesla -generatoren er ikke egnet til at oplade kraftfulde elektroniske enheder og levere energi til et boligområde.

Enheden viser sig at være for stor til hjemmebrug, men en Tesla-generator er ideel til at få erfaring med at samle en brændstoffri struktur derhjemme.

Olieopsamlingsmetode

Denne metode kræver:

• akkumulator batteri;
• forstærker;
• transformer, der genererer vekselstrøm.

Batteriet er nødvendigt som en permanent opbevaring, transformatoren genererer konstant et strømsignal, og sammen med forstærkeren garanteres den krævede effekt til drift for batteriets kapacitet (normalt er det fra 12 til 24 V). Transformatoren tilsluttes først enten til den aktuelle kilde eller til batteriet med det samme, derefter er alt dette forbundet med ledninger til forstærkeren, og derefter er sensoren forbundet direkte til opladeren, hvilket vil sikre et uafbrudt driftsniveau. En anden ledning forbinder sensoren med batteriet.

Tør metode

Hemmeligheden ved denne metode er at bruge en kondensator, men alligevel vil sættet kræve:

• nuværende transformer;
• generator eller dens prototype.

Til montering er transformatoren og generatoren forbundet med ikke-dæmpende tråde; for styrke er alt også fastgjort ved svejsning. Kondensatoren tilsluttes sidst og fungerer som grundlag for driften af enheden. Det er denne samlingsmetode, der er at foretrække derhjemme. For ikke at tage fejl er det nok at følge det valgte skema og gengive designet; gennemsnitslevetiden for en sådan generator er flere år.