Vejkant: Dimensioner Og Vægt På 1 Stykke, Installationsteknologi. Hvor Meget Vejer En Kantsten På 1 M? Lægning I Overensstemmelse Med GOST Og Højde, Typer Af Grænser

Indholdsfortegnelse:

Video: Vejkant: Dimensioner Og Vægt På 1 Stykke, Installationsteknologi. Hvor Meget Vejer En Kantsten På 1 M? Lægning I Overensstemmelse Med GOST Og Højde, Typer Af Grænser

Video: Vejkant: Dimensioner Og Vægt På 1 Stykke, Installationsteknologi. Hvor Meget Vejer En Kantsten På 1 M? Lægning I Overensstemmelse Med GOST Og Højde, Typer Af Grænser
Video: How to Improve Throughput with Weigh-in-Motion Truck Scales - Product Video - MT IND - en 2024, Kan
Vejkant: Dimensioner Og Vægt På 1 Stykke, Installationsteknologi. Hvor Meget Vejer En Kantsten På 1 M? Lægning I Overensstemmelse Med GOST Og Højde, Typer Af Grænser
Vejkant: Dimensioner Og Vægt På 1 Stykke, Installationsteknologi. Hvor Meget Vejer En Kantsten På 1 M? Lægning I Overensstemmelse Med GOST Og Højde, Typer Af Grænser
Anonim

Vejkanten er et centralt element i anlæg af veje og motorveje . Af materialet i denne artikel lærer du, hvad det er, hvad det er, og hvad det bruges til. Derudover vil vi fortælle dig om dets parametre og overveje de vigtigste punkter i installationen.

Billede
Billede
Billede
Billede

Hvad er det, og hvad er det til?

Vejkanter - byggemateriale til forbedring af vejen . Det er bremseelementer, der er lagt som et hegn af gågader fra vejbanen. De er installeret på begge sider af vejen for effektivt at beskytte og styrke de asfalterede områder.

En vejkant er nødvendig for at sikre bilister og fodgængeres sikkerhed. Det adskiller vejbanen og fortovet. Det styrker og beskytter belægningsplader mod de negative virkninger af miljøfaktorer (mekanisk ødelæggelse, regn, sne, hagl).

Det bruges til at angive transportstop, græsplæne. Vejen kantsten bruges i arrangementet af ankomster og parkeringspladser . Den har en skridsikker overflade og en klar geometrisk form. Dette gør det muligt at stable det for at danne perfekte kantlinjer.

Vejstenen kan ses på sikkerhedsøerne. Ud over beskyttelse og zoneinddeling har den en dekorativ funktion.

Billede
Billede
Billede
Billede
Billede
Billede

Vejbaner er et byggemateriale med unikke egenskaber . De er ikke kun modstandsdygtige over for ydre skader, men også mod ekstreme temperaturer. Æstetisk, holdbar, slidstærk, ergonomisk. De gør det muligt at dække fortove med fliser (forhindre deres forskydning), så de kan asfalteres.

De er et dekorativt design af stier i parkområder. De bruges ofte i arrangementet af private jordbesiddelser. De er placeret over vejoverfladen (brolægningsplader eller asfalt), graver ikke for dybt ned i jorden. De øger dets frost- og fugtbestandighed.

Billede
Billede
Billede
Billede

Særegenheder

Vejen kantsten er produceret ved metoden til vibrokomprimering af ekstra stærk tung beton . Råmaterialet er en våd blanding af cement og groft sand. Opløsningen æltes i en betonblander, anbringes i en form, presset med samtidig vibration. Derefter tørres de ved en temperatur på 40-50 grader og pakkes derefter på paller.

Kantstenen opnået ved støbning tilhører budgetmaterialet. Produktionsteknologi med forstærkning til styrke øger produktets vægt.

Men med vibropressingsteknikken reduceres muligheden for at bremse opdeling på grund af luftbobler.

På grund af den kontinuerlige farvning er den karakteriseret ved farvekonsistens. Byggematerialer fremstilles i nøje overensstemmelse med gældende kvalitetsstandarder ved hjælp af moderne udstyr. Det er miljøvenligt, har en overkommelig pris, minimale produktionstider for store partier.

Billede
Billede
Billede
Billede

Det er installeret i områder af forskellige typer, der ligger under niveauet for det underliggende lag (lavet af armeret beton, sand og knust sten). På grund af sin tunge vægt vil der ved installationen blive brugt specielt udstyr (eller manuelle enheder, der ligner tænger). Vejkanten er markeret (f.eks. BR 100.30.15 - universel, forstærket og farvet).

Vejkanten er ikke en kantsten, den adskiller sig i installationshøjden . Går i samme plan og højde som belægningssten. I dette tilfælde er selve kørebanen placeret lavere end stenens højde. Dette forhindrer køretøjer i at komme ind i den indhegnede gågade. Derudover er den tykkere end kantstenen.

Billede
Billede
Billede
Billede

Oversigt over arter

Alle former for kantsten kan opdeles i 3 typer. Hver af dem har sine egne egenskaber og har forskellige formål.

  1. Bagagerum grå , har en skråkant på den ene side, som er placeret på kørebanen. Det har store dimensioner i sammenligning med andre analoger. På grund af profilens hældning giver den behagelig rengøring.
  2. Radial grå kant , bruges i centre for runde kryds, beregnet til indkapsling af afrundede sektioner. Den har en standardhøjde, kan installeres i bøjninger med en radius på op til 10 m. Den bruges til krumme veje med vanskeligt terræn og skarpe sving.
  3. Lavet , kendetegnet ved en porøs overfladetype, med en skråkant på toppen. Det er en kæde af kantstenblokke af samme størrelse og form. Afviger ved tilstedeværelse af en vandlinje (markeringer for det maksimalt tilladte spildevandsniveau).
  4. Skrå , adskiller sig fra de andre ved, at den ikke skaber forhindringer for biler, har en større skråkant på siden. Afviger i lang levetid, modstandsdygtighed over for tryk af transportgummi.
Billede
Billede
Billede
Billede
Billede
Billede
Billede
Billede

Kantstenens geometri bestemmer dens pris og vægt. Hvad angår vægten, kan det være anderledes for produkter af standard og forstærket type. I det første tilfælde er massen 95 kg, i det andet - 100 kg.

Med det samme mærke af beton M300 vil prisen på en almindelig grænse være omkring 200-300 rubler pr. 1 stk. Omkostningerne ved en armeret sten vil variere mellem 400-450 rubler pr. Stykke. Prisen på den malede analoge vil være omkring 320 rubler pr. 1 modul.

Alle former for kantsten er universelle løsninger til arrangement på russiske veje. I henhold til kravene i GOST 665-91 adskiller de sig i betonstyrke ikke lavere end M300, fugtabsorbering op til 5%, frostbestandighed fra F200.

Ofte sørger materialet for forstærkning med metalstænger eller tråd. Dens sammensætning kan omfatte granitflis. Grå betragtes som universel. Farvet opnås ved tilsætning af pigment. Sådanne produkter er dyrere.

Billede
Billede
Billede
Billede

Standardmål og vægte

Krav til vejbanen staves i GOST 6665-91 … Det bruges til at arrangere 90% af alle byveje og gårde. Dens levetid er 15-20 år, afhængigt af placeringen. Vejkantens dimensioner afhænger af dens sorter.

  1. Hovedkant er 180 mm bred, 1000 mm lang, 300 mm høj (højeste), vejer 120 kg. Dens bredde, højde og længde er konstant.
  2. Standard vej en kantsten med en længde på 1 m har dimensioner af højde og bredde - 300x180 mm, vægt 100 kg.
  3. Rød måler grænsen er 1000x300x150 mm i længde / højde / bredde.
  4. Radial vej kantstenen kan have en længde på 78 til 100 cm. dens bredde er 15 cm, dens højde varierer fra 30 til 32 cm. vægten af en kantsten indikerer direkte dens kvalitet: hvis den er mindre end den etablerede standard i henhold til GOST, det betyder, at det blev produceret i strid med teknologien …
Billede
Billede

Installation nuancer

For korrekt at installere en vejkant, skal du kende nuancerne i den brugte lægningsteknologi. Arbejdet indebærer brug af udstyr, der er i stand til at løfte og flytte sten, der vejer 100 kg. I mangel af teknologi bruges jernkroge.

Arbejdet udføres ikke alene - mindst to mennesker gør det

Først og fremmest er det nødvendigt at tage sig af forberedelsen af skyttegraven for hele længden af kantmaterialet, der skal lægges. Når du forbereder basen, skal du bestemme placeringen af kantstenen ved hjælp af et reb for større nøjagtighed.

Derefter graves en skyttegrav ud. Dens bredde skal ifølge den almindeligt accepterede installationsteknologi være 40 cm (2 gange mere end et fortov, meget mere end en plastisk analog). Dybden af skyttegraven skal være større end kantstenens højde. Bunden af den gravede skyttegrav er stampet, sand og knust sten lægges i lag. Volden udjævnes, komprimeres igen og hældes derefter med betonmørtel.

Billede
Billede
Billede
Billede

Bestemmes derefter med kantstenens højde. For at gøre dette skal du bruge et bygningsniveau og et reb, der fastgør det på stave i identisk afstand fra asfalten. Kantstenens højde angiver, hvor kantstenens yderside vil passere. I slutningen af dette trin er de engageret i at installere kantstenen.

Sten placeres langs markeringslinjen sammen, løfter og bevæger sig samtidigt fra begge sider. Kantstenen uddybes i betonopløsningen, hvis det er nødvendigt med en gummihammer. Værktøjet hjælper med at justere højden. De nivellerer grænsen på 2 fly. I stedet kan du bruge en træplanke og en jernhammer.

Billede
Billede
Billede
Billede

Hvis der under installationen opnås huller mellem stenene såvel som andre hulrum, hældes de med en forberedt opløsning. Af og til er det nødvendigt at sikre, at kantstenene, inden opløsningen hærder, ikke falder i forskellige retninger. Selvom de endnu ikke er forseglet, er det nødvendigt at rette deres position.

Efter installationens afslutning er de involveret i arrangementet af fortove eller veje. For at hegnet skal stå i lang tid for ikke at deformere eller gå i stykker, inspiceres selve stenen, før arbejdet påbegyndes. Du kan ikke montere den, hvis store revner og lufthul er synlige på overfladen.

Billede
Billede
Billede
Billede

Forberedelsen af fundamentet kan ikke ignoreres . Nogle gange bruger brolægger ikke knust sten. Men hvis jorden ikke er sandet, vil du ikke kunne undvære den. Det er absolut nødvendigt, hvis jorden er leret og har ler. I dette tilfælde vil ignorering af forberedelsesteknologien føre til, at kantene i foråret klatrer i forskellige retninger.

Du kan ikke bruge byggeaffald eller ødelagte mursten i stedet for murbrokker. Når man bruger dette "materiale", synker kantstenene meget hurtigt. Med hensyn til ler og sort jordjord drukner det grus. I dette tilfælde kan du ikke undvære at lægge geotekstiler.

Anbefalede: