Vejbitumen: Oliebitumenforbrug Pr. 1 M2 Asfaltbelægning. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Og Andre Mærker

2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-18 12:07

I byggeri er bitumen ud over cement, sand og knust sten også meget udbredt. Det har gode værdier for vandtæthed og indtrængning i byggematerialer i bulk, herunder nedsivning i bygningsblandinger. Dens anvendelse er vej- og privat byggeri.

Hvad er det?

Med bitumen menes et tæt og tyktflydende stof, der ligner en harpiks i konsistens. Det transporteres i form af stykker i forskellige størrelser - før brug smeltes disse fragmenter, indtil det bliver til en flydende tilstand . Dette materiale har udover asfalt- og asfaltbetonblanding fundet anvendelse som et vandtætningslag, for eksempel mellem betongulvet (fundament) og den første række murstensvægge.

På trods af homogeniteten og tilsyneladende enkeltheden har bituminøst byggemateriale en kompleks sammensætning . Normalt er det kulbrinteforbindelser, hvor nitrogen, metaltilsætningsstoffer og ilt kan opløses. Men sammensætningen af stoffet ender ikke der: det indeholder en heteroorganisk. Bitumens sammensætning er mangfoldig nok til ikke umiddelbart at nævne alle de inklusioner, der er til stede i den.

Hvad er de lavet af?

Kunstigt bitumen fremstilles på basis af tjære - restmateriale efter revnedannelse (spaltning) af olie. Tjære, som er en olierest efter frigivelse af gasser, væsker med varierende densitet, som er sådanne ved stuetemperatur, underkastes en af tre procedurer.

1. Sedimentering af tunge fraktioner af olierester ved hjælp af reduceret tryk (vakuum). Den resulterende sammensætning har tilstrækkelig smeltbarhed og blødhed. Råmaterialet til produktion af "vakuum" bitumen er olie med et højt svovl- og tjæreindhold.
2. Tjæren oxideres ved at opvarme den til en temperatur på cirka 200 grader og blæse den med luft. Når den opvarmede tjære blæses med ren ilt, frigives et relativt termostabilt byggemateriale.
3. Anvendelse af destillater med en blandet tjære. Sidstnævnte kan indeholde oxideret og resterende tjære i forskellige proportioner.

Den resulterende bitumen er klassificeret i henhold til visse kriterier. Den leveres i form af briketter, der kan stables ved lave opbevaringstemperaturer.

Varianters karakteristika

Ved angivelse af typen eller sorten af bitumen tages følgende egenskaber i betragtning

1. Tætheden eller den specifikke tyngdekraft af bitumen er 950-1500 kg / m3 . Bitumenterningen bør ikke veje mere end maksimumsmærket - ellers er det værd at mistænke forekomsten af sten og andet affald i den. Ikke alle bitumen er lettere end vand. Volumetrisk vægt - massen på en kubikmeter - bestemmes af det specifikke mærke for det givne byggemateriale.
2. Bitumenets smeltepunkt afhænger af mærket . Denne parameter giver dig mulighed for at estimere ved hvilken temperatur bitumenet bliver flydende, så det flyder som sirup. Men ved at afkøle ethvert mærkes smeltede bitumen til en temperatur under 80 grader, får du garanteret et miljø med tætheden af landsbycreme, som ikke længere er muligt at hælde ud.

Hver bitumen type og kvalitet bestemmer dens specifikke anvendelsesområde. For eksempel er bitumen, der bruges til fremstilling af tagpap (tagmateriale) svært at bruge til vejbyggeri - asfalt kan hurtigt revne i kulden, og i varmen kan det blødgøre og forskydes, bøje vejbelægningen og banke bølger ned på dens overflade.

Sådan en vej har akut behov for reparation.

Naturlig

Naturlig bituminøs sammensætning - brændbare mineraler. Specifikt - naturlige reagenser inkluderet i dem. Naturligt bitumen er et produkt af olieraffinering fra naturens kræfter. Det dannes, når et depositum har undergået specifikke ændringer, for eksempel under oxidation, når det reagerer med de omgivende mineraler, eller ekstremofile bakterier, der kan ændre sammensætningen af oliefraktioner, er kommet ind i det naturlige reservoir, hvor olien var placeret.

For at få adgang til naturligt bitumen bygges miner eller stenbrud

Naturligt bitumen - asfalt af naturlig oprindelse, ozokerit, malt - derivater, hvis kilde er brændbare mineraler.

Asfaltpulver

Det dannes blandt sten, svarende til kalksten. Ved behandling af asfaltpulver ekstraheres de nødvendige reagenser ved en anden temperatur end stuetemperatur.

Kunstig

Petroleum eller kunstig bitumen dannes kun under destillation af olie. Processer med revner, sedimentering (sedimentering) og oxidation af tunge oliefraktioner, faktisk dannelse af fyringsolie (tjære), anvendes.

Tjæret

Bitumenfraktioner - i procent - beregnes under den kemiske analyse af fyringsolie, der er tilbage efter fordampning af gasser og væsker, der udgør olien. Den tarry bitumen sammensætning er en vigtig komponent i varm og varm asfalt, uden hvilken det er umuligt at bygge (eller reparere) veje . Andre typer bituminøse byggematerialer fås fra tjærebitumen.

Andet

For eksempel indeholder en kold forbindelse, der indeholder yderligere polymerindeslutninger, krummegummi, plast, der forbedrer dets egenskaber, og carbon-organiske opløsningsmidler. Et smeltet, blødgjort bitumen, der bruges til asfalt eller tagdækning, fortyndes med hvidsprit. Der dannes en bituminøs maling, som skaber en bedre effekt af vandtætning af vægge end for eksempel oliemaling. Men tilsætningsstoffer i kold bitumen er ikke begrænset til white spirit alene.

Bitumen, der har tjent sin tid, smuldrer, og det forarbejdes, modtager flygtige kulbrinteforbindelser fra det eller fyldes med brænde i en pyrolyseovn

I sidstnævnte tilfælde er det muligt at få meget varme, som finder sin anvendelse, for eksempel i termiske kraftværker og kedelhuse.

Frimærker

BND 40/60

En af de mest smeltbare. Blødgør ved 40 graders temperatur. Dens anvendelse er begrænset af, at det i de sydlige regioner i Rusland, selv i overskyet, men varmt vejr, er tæt på at blødgøre. Det bruges hovedsageligt på de nordlige breddegrader, hvor somre næsten aldrig er varme.

Det er frostbestandigt, kan bevare sine egenskaber om vinteren, er næsten ikke udsat for brud i stykker og fragmenter.

BND 50/50

En sammensætning, der kun blødgør ved en temperatur på 50 grader. Dette er ikke en overvurdering af GOST -kravene. Faktisk er den i stand til at varme op - i sammensætningen af asfalt - i sommervarmen. Det klæber perfekt - denne ejendom går ind for at lappe veje, til fuldstændig omlægning af hvilke midler fra det lokale eller føderale budget endnu ikke er blevet tildelt fuldt ud.

Når et stykke installeres på en flad overflade, spredes dette stof til en jævn vandpyt. Dette gør det muligt at opnå et jævnt lag uden uønskede ændringer.

BND 70/100

For at blødgøre skal denne bitumengrad opvarmes til 72 grader. Afviger ved høj vedhæftning. Det bruges til frigivelse af tagmateriale. Det er muligt at bruge sammensætningen som et nedre eller øverste lag asfalt - de vander for eksempel gammel asfalt, før de lægges en ny, hvis vejen skal hæves med 10 centimeter eller mere . At bryde asfalten producerer fragmenter, der ikke løfter støv fra vejen, når de fjernes.

På grund af den øgede blødgøringstemperatur har dette mærke en disposition for dannelse af revner i asfalten, og i kulden revner en sådan hård belægning hurtigere.

BND-90/130

Opvarmes op til 90 grader, hvilket refererer til det som et reagens for varm asfalt. At bryde asfalt med sådan bitumen er kompliceret, men under virkningen af en slædehammer eller et bumpstop smuldrer vejoverfladen i fragmenter.

I sin rene form har den ødelagte sammensætning af dette mærke skinnende, blanke chips.

Ansøgninger

Plasticitet, god vedhæftning, ufølsomhed over for frysning - her er bitumen uundværlig til vandtætning af veje (og i vejarbejde generelt), bygninger, strukturer og strukturer. Bituminøse byggematerialer er vanskelige at beskadige.

BND - olievej bitumen - det billigste materiale . Bituminøs tagdækning og vandtætning af vægge og fundamenter er en god måde at beskytte en bygning mod fugt (våd jord og nedbør). Det førnævnte tagpapir samt hydrostekloizol er eksempler på dette. Mastik indeholdende bitumen fremstilles på basis af en bitumen -gummiblanding, latex, urethan, akryl - de bruges som et vandtæt tagbelægning. Med dem er lækage i tag og lofter helt udelukket.

Hvis vi vender os til historiske monumenter og strukturer fundet under udgravninger, blev bitumen allerede i oldtiden brugt til opførelse af bygninger og strukturer til forskellige formål

Betingelser for brug

At arbejde med bitumen kræver overholdelse af et bestemt trin i arbejdet - opvarmning, tilsætning af tilsætningsstoffer og grundig blanding. Efter udtømmende forberedelse påføres den resulterende sammensætning på overfladen med behov for en sådan belægning.

Opvarmning udføres i bitumen smelter . Den enkleste mulighed er at smelte bitumen i tønder over en brand. Det anbefales at begynde at røre bitumen efter blødgøring, så det ikke brænder ud og ikke nedbrydes. Susning og skumdannelse af sammensætningen, når den opvarmes, er en naturlig manifestation af bitumenets egenskaber. Fuldt smeltet bitumen har en glat og skinnende overflade, der afspejler det indfaldende lys.

Udseendet af skarp luftrøg er et tegn på begyndelsen på nedbrydningen af bitumensammensætningen, mens røgen bliver ætsende med en gulgrøn palet . Det er uacceptabelt at overophedes bitumen til vandtætning af lag - efter afkøling på grund af begyndelsen af nedbrydning vil det revne. Ved opvarmning er det nødvendigt at holde et stykke krydsfiner inden for gåafstand - hvis bitumen brænder, vil dækning af tankens hals blokere for adgang til ilt, og flammen slukker straks.

Når du tilføjer fortynder, skal du vælge benzin eller white spirit . Hvis bitumen overophedes til en temperatur over 160 grader, kan petroleum bruges. Jo tungere og tykkere fraktionen er, jo mere overophedet bitumen kan du tilføje den uden frygt for, at den vil fordampe på forhånd, uden at have tid til at flydende sammensætningen.

Der skal være mere bitumen end opløsningsmidlet: 30 eller 50 procent af opløsningsmiddeltilsætningsstoffet. Bitumen opvarmes med et opløsningsmiddel separat - dette vil udelukke spontan antændelse.

Med en stor mængde bitumenblanding hældes opløsningsmidlet i bitumen. Små ting er forskellige.

Processen med påfyldning af bindemidler - bitumenholdige blandinger - tager højde for bygningsmaterialets hærdehastighed . Ved overførsel af bitumen til den overflade, der skal belægges, vil mesteren blive konfronteret med, at dets lag tykner og tørrer efter 2 minutter, og yderligere nivellering af væggen eller gulvet bliver umulig. Overfladen er forbehandlet med en bituminøs primer. Sidstnævnte hærder betydeligt længere end den vigtigste bituminøse sammensætning, hvilket betyder, at det er tilladt at bruge en børste eller rulle. Ved påføring af et tykt lag bitumen bruges for eksempel en moppe, tæt pakket ind i en klud.

Bitumenforbruget varierer afhængigt af arbejdets art . Til vandtætning - maksimalt 2 kg pr. 1 m2. Belægningstykkelse - ikke mere end 2 mm. Et tyndt lag lader vand passere igennem, et tykt lag revner hurtigere. Til veje og fortove - op til 3 kg / m2. Hvis det hældes, hærder bitumen længere, og i varmen bliver det tyktflydende. Et mindre lag vil ikke give god styrke. Imprægnering af asfalt (eller asfaltbeton) kan kræve op til 1 kg pr. 1 m2.