2024 Forfatter: Beatrice Philips | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 05:31
Splittede klimaanlæg i huse og lejligheder har længe udskiftet klimaanlæg til vinduer. De er i den største efterspørgsel nu. Desuden er det moderne klimaanlæg også blevet en blæservarmer i den kolde årstid, der erstatter oliekøleren.
I det andet år med aktiv drift reduceres split -systemets kølekapacitet mærkbart - det afkøler meget værre. Men det er altid muligt at løse problemet på egen hånd.
Hvad er inkluderet i et delt klimaanlæg?
Split klimaanlæg er et system opdelt i eksterne og interne blokke . Dette er den eneste grund til, at det er yderst effektivt. Vinduesklimaanlæg kunne ikke prale af en sådan ejendom.
Indendørsenheden indeholder et luftfilter, en ventilator og en spole med en radiator, i hvilken piponen cirkulerer. I den eksterne blok er der en kompressor og en anden spole samt en kondensator, som hjælper med at omdanne freon fra gas tilbage til væske.
I alle typer og varianter af klimaanlæg absorberer freon varme, når det fordampes i fordamperen på indendørsenheden. Han giver den tilbage, når den kondenserer i kondensatoren på udendørsenheden.
Split klimaanlæg varierer i type og kapacitet:
- med en vægmonteret indendørs enhed - op til 8 kilowatt;
- med gulv og loft - op til 13 kW;
- kassettype - op til 14;
- søjle og kanal - op til 18.
Sjældne typer split -klimaanlæg er centrale og systemer med en ekstern enhed placeret på taget.
Væsentlige elementer
Så fordampning og kondensering af freon (kølemiddel) cirkulerer i spolen (kredsløb). Både indendørs og udendørs enheder er udstyret med ventilatorer - så varmeabsorbering i rummet og udledning til gaden er flere gange hurtigere. Uden ventilatorer ville fordamperen af indendørsenheden hurtigt tilstoppe spolen med ispropper fra den samme freon, og kompressoren i udendørsenheden ville stoppe med at fungere. Producentens mål er at reducere energiforbruget for både ventilatorer og kompressor - de forbruger også mere strøm end andre blokke og samlinger.
Kompressoren driver freon gennem det lukkede system i klimaanlægsrørledningerne. Freonens damptryk er lavt, kompressoren er tvunget til at komprimere den. Den flydende freon varmes op og overfører varme til udendørsenheden, som "blæses væk" af blæseren, der er placeret der. Efter at være blevet flydende, passerer freon ind i indendørsenhedens rørledning, fordamper der og tager varme med sig. Indendørsenhedens blæser "blæser" kulden ind i rummets luft - og freon går tilbage til det ydre kredsløb. Cyklussen er lukket.
Begge blokke har dog også en varmeveksler. Det fremskynder fjernelsen af varme eller kulde. Den er lavet så stor som muligt - så langt som hovedblokpladsen tillader.
"Rute" eller kobberrør forbinder udendørsenheden med indendørsenheden. Der er to af dem i systemet. Rørdiameteren for gasformig freon er lidt større end for flydende freon.
Fejl
Hvert af elementerne og funktionelle enheder i klimaanlægget er vigtigt for dets præcise og effektive drift. At holde dem alle i god stand er nøglen til driften af klimaanlægget i mange år.
Strømproblemer
På grund af den lave spænding, hvis den f.eks. Falder fra kroniske sommeroverbelastninger til 170 volt (fra standard 220 volt), tændes kompressoren ikke. Klimaanlægget fungerer som en ventilator. Frakobl det fra lysnettet, og vent, indtil det stiger til mindst 200 volt: Kompressoren tillader en afvigelse på 10% fra det sædvanlige. Men hvis enden af spændingsfaldet ikke er synlig, få en stabilisator designet til en belastning over 2 kW.
Ikke nok freon
Freon fordamper langsomt gennem mikroskopiske huller i forbindelserne, der vises over tid. Der er flere årsager til manglen på freon:
- fabriksfejl - underfyldning med freon i første omgang;
- en signifikant stigning i længden af interblockrørene;
- et brud blev foretaget under transport, skødesløs installation;
- spolen eller røret er i første omgang defekt og lækker hurtigt ud.
Som følge heraf opvarmes kompressoren unødigt og forsøger at opbygge tryk, der ikke kan nås. Indendørsenheden blæser fortsat med varm eller let afkølet luft.
Inden yderligere påfyldning kontrolleres alle rørledninger for et hul: Hvis freon fordamper, kan det detekteres med det samme. Det fundne hul er forseglet. Derefter udføres evakuering og tankning af freonkredsløbet.
Ventilatoren er gået i stykker
På grund af udtørring, udviklingen af alt smøremiddel, lejer revner og knager, når propellen stadig drejer - så smuldrer de fuldstændigt. Propellen kan jamme. Dette sker ofte, når den udendørs eller indendørs enhed køler for snavset, støvet luft. Fra støvaflejringer og løse lejer berører propellen dele i nærheden (hus, gitre osv.) Eller revner over tid fra det daglige temperaturfald.
Hvis lejerne er intakte, falder der mistanke om viklingerne. Over tid falmer de: emaljetrådens lak mørkner, revner og skræller, drej-til-sving lukninger vises. Ventilatoren "rejser sig endelig". Fejl i tavlen (kontakterne på omskifterelæerne sidder fast, strømtransistorafbryderne er udbrændt) kan også være synderen ved sammenbruddet. Defekt motor og / eller propel udskiftes. Så er relæerne og nøglerne på kontrolkortet.
Omskiftningsventilen er gået i stykker
Det giver klimaanlægget mulighed for at skifte til rumopvarmningstilstand og omvendt. Informationspanelet på klimaanlægget (lysdioder, display) rapporterer ikke en sådan sammenbrud, men klimaanlægget kan tværtimod kun blæse varm luft. Hvis den nøjagtig samme ventil findes, fjernes den helt. Med den forsvinder opvarmningsfunktionen også.
Tilstoppede rør
Freon -kogning på grund af manglende evne til at nå køleren vil fratage dig kulden. Men en sammenbrud vil blive angivet ved isdannelse af et af rørene, der fører til indendørsenheden.
Kompressoren kører næsten uafbrudt. Blokeringen kan fjernes ved at blæse med trykluft eller hydraulisk pumpning.
I tilfælde af mislykket rengøring røret skiftes simpelthen.
Kompressor gik i stykker
Ventilatorerne kører uden køling. Kompressoren er enten fastklemt, eller de elektriske kondensatorer, der spiller rollen som et styrekredsløb, er gået i stykker, eller termostaten er blevet beskadiget, hvilket beskytter kompressoren mod overophedning. Udskiftning af alle disse dele er inden for enhver brugers magt.
Ødelagte sensorer
Tre sensorer: ved indløbet, udgangen på indendørsenheden og en fælles, der kontrollerer temperaturen i rummet. Der er to muligheder: Kompressoren tændes eller slukkes sjældent. En erfaren håndværker vil straks mistænke et sammenbrud af disse termistorer, som giver ECU'en forkerte signaler .… Som et resultat fryser rummet over eller afkøles ikke godt.
ECU defekt
Den elektroniske styreenhed indeholder en ROM og en processor, udførelseselementer - transistorafbrydere og relæer med høj effekt.
Hvis deres udskiftning ikke virkede, falder mistanken på en defekt processor - fejlen er i aldringen af halvlederchippen, firmwarefejl, mikrosprækker i nanostrukturen i mikrokredsløb og i selve flerlags -kortet.
Samtidig stoppede klimaanlægget helt med at køle. Mulighed - udskiftning af tavle.
Tilstoppede filtre
Meshfiltre findes i begge blokke. Luftstrømmen reduceres, ikke al kulde slippes ud i rummet. Ubrugt kulde afsættes på et af rørene i form af is. Hvis du ignorerer de tilstoppede filtre, støder du på en tilstoppet blæser og fordamper.
Anbefalede:
Tv'et Opretter Ikke Forbindelse Til Wi-Fi: Hvorfor Ser Det Ikke Og Fungerer Det Ikke Wi-Fi? Hvad Skal Jeg Gøre, Hvis Jeg Ikke Kan Finde Og Ikke Kan Oprette Forbindelse Til Wi-Fi?
Mange i gang med at bruge tv'et undrer sig over, hvad de skal gøre, hvis enheden ikke opretter forbindelse til Wi-Fi? Det er værd at forstå de mulige årsager til, at udstyret ikke fungerer eller ikke ser det trådløse netværk, og også forsøge at løse problemet
Blomstrende Iris: Hvorfor Blomstrer De Ikke, Og Hvad Skal Man Gøre Ved Det? Efterblomstring Omsorg Hvad Skal Man Gøre Med Blade Og Stilke, Efter At Iriserne Er Falmet?
Hvad er timingen og varigheden af iriser, der blomstrer? Hvorfor blomstrer de ikke, og hvad skal de gøre ved det? Hvordan udføres pleje efter blomstring? Har du brug for en transplantation? Hvad skal jeg gøre med bladene og stilkene efter iriserne er falmet?
Benzintrimmeren Tager Ikke Fart: årsagerne Til, At Benzintrimmeren Ikke Udvikler Fuld Effekt. Hvad Skal Jeg Gøre, Hvis Den Starter, Men Ikke Udvikler Maksimal Hastighed?
Hvis din buskrydder ikke tager fart eller slet ikke starter, kan en række problemer bidrage til dette. I denne artikel vil vi se på alle årsagerne til, at en benzintrimmer ikke når fuld effekt, samt måder at fjerne dem på. Hvad skal jeg gøre, hvis den starter, men ikke udvikler maksimal hastighed?
Støvsugerreparation: Hvordan Adskilles Dem? Hvordan Repareres En Motor Med Egne Hænder? Hvad Skal Jeg Gøre, Hvis Støvsugeren Ikke Tænder Eller Ikke Suger Støv Godt Op?
Støvsugerreparation: procesens finesser og finesser. Hvordan adskiller man dem med maksimal tidsbesparelse? Hvordan repareres en motor med egne hænder? Hvad skal jeg gøre for at ordne det selv?
Hvordan Bruges Det Klippede Græs I Landet? Hvad Skal Man Gøre Med Græsset Efter Græsslåning? Hvad Skal Man Gøre Med Det, Og Skal Det Rengøres?
Efter græsslåning skal græsset ikke smides væk. Hvordan bruges det klippede græs i landet? Hvad skal man gøre med græsset efter græsslåning? Hvordan tilbereder man gødning? Hvordan bruges græsset til at klippe stedet?
